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? ? 1#机组安全壳C类试验阀门缺陷分析及处理 ? ? 屈吕虎 喻 望 岳 洋 （海南核电有限公司 海南昌江） 一、概述 安全壳打压试验原理是通过对安全壳进行抗压强度测试，验证安全壳的建造质量，以确保核电站商运后安全壳不会发生破损，保障核电站的安全。 安全壳打压试验分为C类试验、B类试验和A类试验，其中C类试验为贯穿件阀门密封试验，B类试验为安全壳相关闸门密封试验，A类试验为安全壳整体打压试验。安全壳C类试验和B类试验是A类试验执行的先决条件，其试验结果的好坏将直接影响A类试验成功与否。2013年12月中旬，海南核电1#机组安全壳C类试验正式启动，阀门消缺工作陆续展开。此次安全壳C类试验共涉及79个贯穿件，221个各类型阀门，包括闸阀、止回阀和安全壳隔离阀等。 二、闸阀故障分析及处理方法 海南核电1#机组安全壳C类试验相关的闸阀（包括打压试验的边界阀）厂家主要为中核苏阀科技实业股份有限公司（以下简称苏阀）和法国VELAN。其中苏阀闸阀又细分为W型（带楔块平行双闸板）闸阀和C型（弹性单闸板）闸阀，出现的问题较多；VELAN闸阀则主要为C型闸阀，出现的问题较少。 1.苏阀W型闸阀限位架螺柱断裂、锁紧垫片未锁紧 （1）问题现象。在处理1RRI019VN闸阀内漏超标问题过程中，解体阀门后发现阀瓣限位架螺栓断裂、且锁紧垫片未锁紧，阀门结构详见图1。 （2）原因分析。限位架螺栓断裂的可能原因是：①限位架卡爪与阀瓣凹槽配合尺寸不合。正常情况下，阀瓣装配时限位架螺栓拧紧后，限位架的卡爪与两阀瓣凹槽内侧均留有间隙，作为楔式阀瓣在阀门关紧时的横向位移的余量。②螺栓的抗拉强度不够、在阀门关闭时受拉断裂。锁紧垫片未锁紧的可能原因是阀门在工厂内装配时工作人员遗漏相关装配工序。 （3）处理措施。①仔细检查1RRI019VN阀体内部，找到断裂的螺栓——限位架组件，防止异物进入系统管道；②将断裂的螺栓寄回苏阀厂内做力学分析，确认螺栓材质是否合格；③海南核电1#、2#机组项目共有苏阀W型闸阀88台，鉴于限位架螺柱断裂及锁紧垫片未锁紧问题危害极大且无法直接检查，经苏阀厂家、采购部、施工部及调试部会议商定，对海核项目所有苏阀W型闸阀逐一进行解体排查，发现限位架卡爪与阀瓣凹槽卡死，则由苏阀厂家对卡爪进行适当磨削加工，以满足配合间隙要求；发现止动垫圈未锁紧，则在阀门回装时按要求进行锁死。 图1 苏阀W型闸阀限位架结构示意图 2.苏阀W型闸阀阀瓣密封带偏离 （1）问题现象。1RRI211VN、1RRI300VN闸阀出现内漏超标的情况，解体后做蓝油试验，发现阀瓣密封带中心严重偏离阀瓣中心（ 图 2）。 （2）原因分析。阀门在工厂内部匹配时未做蓝油试验以检测密封带位置。阀瓣和阀座在工厂内设计、加工时，一般会使阀瓣密封带稍微偏下，但不超出密封面的范围，其目的是给以后阀门密封面研磨留有一定的余量。每次研磨阀瓣或者阀座时，研磨的切削量均会使蓝油试验所得到的阀瓣密封带整体向上移动。 （3）处理措施。①堆焊阀瓣密封面，使其向内拓宽，确保蓝油试验所得到的密封带均落在阀瓣密封面上。该方案的优点是不改变阀门本身的力学性能，缺点是加工工艺复杂、检修周期长。②研磨阀瓣或阀座密封面，并达到一定的研磨量，使得阀门关闭时阀瓣密封带上移。该方案将减少阀门密封面的研磨余量，且费时费力，因此不建议采纳。③切屑阀瓣组件中的楔形块下表面（图1），减少其厚度，使得阀门关闭时阀瓣密封带上移。 考虑安全壳C类试验阀门消缺窗口紧张，在充分保证楔形块力学性能的前提下，现场采取了措施③，即对阀瓣组件楔形块下表面进行切削1 mm。处理后再次蓝油试验时，密封带已上移并落在了阀瓣密封面上，经后续打压验证阀门密封合格。 图2 阀瓣密封带位置偏离 3.闸阀密封面缺陷 （1）问题现象。1#机组安全壳C类试验期间，闸阀内漏现象非常普遍。苏阀闸阀内漏问题最为突出，经解体后目视检查和刀口尺检测，发现阀瓣和阀座密封面上存在不同程度的点坑、划痕及“瓢曲”（即密封面不在同一平面上）等缺陷；VELAN闸阀个别阀门存在内漏问题，经解体检查发现密封面存在划痕缺陷。 （2）原因分析。点坑、划痕等缺陷的产生与阀门内部及其所在管线的清洁度息息相关。经解体检查，发现很多内漏阀门阀体内部存在大量的硬质杂质与异物。当阀门动作时，粘附在密封面上的杂质与异物挤压或者划拉密封面，使其产生缺陷。阀体内杂质与异物的来源主要为阀体及管道内部锈蚀产生的铁屑、焊缝打磨产生的铁粉和管道异物等（图3）。 图3 阀体内部锈蚀（左）管道异物（右） 密封面瓢曲的可能原因：阀瓣和阀座厂内机加工尺寸不合格，存在一定的瓢曲；相关材料加工成型后仍存在一定的内应力，经过一段时间后应力释放导致密封面变形；阀门焊接到管道上时产生一定的焊接应力，使得阀座密封面变形；阀门进出口管道未调整到位，产