CBTC城市轨道交通工程车ATP应用研究.docxVIP

? ? CBTC城市轨道交通工程车ATP应用研究 ? ? 黄 璞, 黄海荣 （1.新誉庞巴迪信号系统有限公司，江苏常州 213166；2.兰州工业学院，兰州 730050） 截至2019年12月31日，国内累计有40座城市开通城市轨道交通线路，运营里程达到6 730.27 km，运营里程最长的上海市已经达到801.34 km。目前，国内城市轨道交通运营线路电客车均已装备ATP列车超速防护系统，且近年新建线路均采用基于无线车-地通信的列车自动控制系统（CBTC）。但城市轨道交通工程车（简称工程车）由于考虑到建设及运维成本等原因，普遍未装备ATP设备。随着运营里程、线路设备的增多，对日常运营维护也提出了更高的要求，工程车作为线路快速维护的运输工具，使用也更为频繁。为更好地保障运维作业的行车安全，避免人为因素导致的超速、闯红灯等危害安全的事件发生，新建线路时，各轨道交通运营公司均已在考虑加装CBTC车载ATP设备。 1 城市轨道交通工程车简介 1.1 工程车运用环境 工程车的主要用途是在车辆段、停车场内对故障列车或无电区域的列车进行调车作业，日常运维过程中对轨道交通设施设备的维护检测、维修，以及在正线进行维修物料的运输、故障列车的救援等。 1.2 工程车种类及其作用 工程车种类繁多，用途也各不相同，按动力可分为内燃机车、电力（蓄电池）工程车及无动力工程车。但日常使用中，一般习惯按