CRH380BL型动车组空气管路进水故障原因分析及解决措施.pdfVIP

中文科技期刊数据库 （引文版） 工程技术 CRH380BL 型动车组空气管路进水故障原因分析及解决措施 杨伟杰 上海铁路局上海动车段，上海 201812 摘要：主要介绍了CRH380BL 型动车组空气管路在检修过程中进 的原因，并提出了防范措施及发生故障后的判断处理方法。 关键词：空气管路；进 ；解决措施 U269 A 167 1-5659 2016 42-0 119-03 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） 引言 CRH380BL 型动车组的部分设备工作时需要依靠高压风， 例如受电弓、制动 制装置、车门等关键设备。但是在检修 过程中由于检修设备缺陷等原因导致动车组空气管路内部 受到污水污染，严重影响动车组的检修效率及质量。如何预 防以及出现空气管路进水故障后如何处理是动车检修人员 需要研究的问题。 1 CRH380BL 型动车组空气管路进水故障情况 2015 年7 月22 日，CRH380BL-3564 动车组07 车在三号 库D17 道进行单调试验时，作业人员发现外接风源接口处有 铁锈水溢出，经现场确认在供风过程中，铁锈水已伴随压缩 空气经外接风管进入车体总风管路，造成车辆供风管路及相 关装置内部存在锈水。 2 原因分析 造成动车组内部风管里有水主要由外部原因导致，大致 可分为地面风源有积水和检修人员误操作两方面原因。 2.1 地面风源内部有积水 目前，高级修各检修库地面风源的高压风由压缩机房内 图1 总风缸气路图 的空气压缩机生成，通过空气管路输送。由于南方夏天气候 湿热，空气中水分含量较高，当高压热风在空气管路内输送 过程中，空气受到冷却，空气管路内部会含有冷凝水，空气 管路多为铁管，因此排出的水往往是铁锈水。 2.2 检修人员误操作 在 CRH380BL 型动车组的高级修单调试验过程中，需要 进行外接供风。作业人员在给动车组供风前未排尽地面风源 内的冷凝水或者排水不彻底，导致在单调试验时将冷凝锈水 随着高压风注入动车组内部空气管路。 3 动车组内部风管进锈水解决措施 动车组内部风管进水如果直接更换内部所有管路、阀和 相关设备，成本较大，耗时也较长，工艺要求高，在三级修 不具备条件。因此要快速、经济、有效解决该故障首先需要 判断哪些气路易受到锈水的影响；其次，针对可能受污水影 响的气路制订辨别方法；然后，对受影响的气路采取相应的 修理措施；最后，需要通过相关试验来确认动车组内部气路 正常。 图2 总风缸到B06 和H01 的气路图 3.1 可能受到锈水影响的气路 ①A14 （总风缸）→B03，B04 （滤清阀、单向阀）→B05 在做单调试验时，在外接风源前，U02001 （辅助风缸底 （总风缸）→B06.02、B06.03 （常用制动供风）、H01.02 （停 部排水阀）、Z18 （截断卫生间设备）的阀均处于打开状态， 放制动供风）→制动供风装置，如图2 所示。 空簧内部有压力，其余各阀均在常位。连接地面风源后，风 ② A14 （总分缸）→卫生设备供风 管内的锈水随压缩风进入车体内部风管，作业人员在U02001 （2）受电弓气路分两条，分别为总风管