铁路工务信息共享机制关键技术研究.docVIP

铁路工务信息共享机制关键技术研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：铁路工务信息共享机制关键技术研究 1 1国内外铁路信息化的发展现状和趋势 1 （1）各业务信息系统独立建设 2 2铁路业务信息系统间的共享需求分析 2 3铁路信息共享平台的功能框架 3 4铁路信息共享平台的技术实现 4 文2：证交所信息共享机制建构论文 5 一、证券交易所自律监管的必要性和优势 5 二、证券交易所的自律监管的现状和存在的问题 6 三、关于加强证券交易所自律监管作用的思考 7 原创性声明（模板） 8 正文 铁路工务信息共享机制关键技术研究 文1：铁路工务信息共享机制关键技术研究 1国内外铁路信息化的发展现状和趋势 目前，绝大多数企业信息化都处于由控制阶段走向集成阶段，世界铁路信息化必然面临着从独立建设走向系统集成的挑战。2000年初，美国、欧洲、日本等铁路发达国家纷纷开始了信息系统整合的研究及实践，典型的如日本的ITS-Platform项目、欧洲的InteGRail项目等。我国铁路信息化建设历经多年，建成了若干稳定运行的核心业务信息系统，取得了显著的成效。但由于历史原因，铁路各业务信息系统相互独立、自成体系，导致系统间信息交换困难、信息共享度低、服务无法共享、信息难于综合利用，以及系统建设和维护难度大等，成为制约铁路信息化发展的颈。为有效解决这一问题，2015年铁路总公司发布的《铁路信息化总体规划》明确指出：“建立铁路信息共享平台，实现三大领域业务系统间信息共享。”目前，铁路信息化建设主要存在的问题有几方面： （1）各业务信息系统独立建设 各业务信息系统独立建设、运行和维护，造成信息孤岛现象突出，信息难以综合利用，给系统的扩展和维护带来很大困难；（2）各业务信息系统的设计缺乏整体性考虑，造成编码、接口规范等不一致，为信息共享和交换造成一定障碍；（3）操作系统存在严重的异构性，既有大型机操作系统OS/390，又有UNIX、Windows等数种操作系统；（4）数据库管理系统各不相同，存在DB2，Oracle、Sybase、SQLServer等多种数据库。因此，迫切需要研究先进适用的、可实现信息集成、共享和综合利用的解决方案，而建设铁路信息共享平台是解决上述问题的最佳选择。 铁路信息共享平台作为铁路业务信息系统间信息交换和共享的枢纽，各业务信息系统不再需要直接与众多、异构的系统打交道，只需利用统一的、规范的访问接口，通过信息共享平台完成信息交换和共享。信息共享平台不仅能够提高系统间信息交换的透明度和信息的共享度，而且可以大大减少业务信息系统的交互接口，降低业务信息系统开发和维护的难度和成本，缩短业务信息系统开发和实施的周期。因此，深入分析业务信息系统的共享需求，针对需求设计统一的信息共享平台功能和结构十分必要。 2铁路业务信息系统间的共享需求分析 （1）根据交换时间，信息交互需求可分为实时交换和非实时交换。实时交换是指系统间随时发生、对完成时间有具体要求的信息交换，如车号自动识别系统与行车安全监控系统、机车管理信息系统、车辆管理信息系统间实时交换的车辆位置信息、机车位置信息等。非实时交换是指系统间具有相对固定周期、且对完成时间要求不高的信息交换，如要求每天或每月交换一次的信息。典型的非实时交换信息包括各类客、货运的统计信息。 （2）根据参与交换的系统数量，信息交互需求可分为一对多交互和一对一交互。一对多交互指一个业务信息系统的信息需要提供给多个业务信息系统，如客票发售和预订系统的存根数据要发送给财务会计管理信息系统、清算系统、统计分析系统等多个系统。一对一交互指一个业务信息系统的信息仅提供给另外一个业务信息系统，如计划调度管理系统的新开列车信息发送给客票发售和预订系统等。 （3）根据系统间共享内容的粒度差异，信息共享需求分为数据级共享和服务级共享。数据级共享指系统间共享的内容为数据，为粒度较低的共享。服务级共享指某系统需要共享其他系统中的功能性服务，为粒度较高的共享，如多个系统都需要共享的经由计算等服务。 3铁路信息共享平台的功能框架 基于上述共享需求分析，铁路信息共享平台应是一个为铁路总公司、铁路局和主要站段的业务信息系统间提供信息交换服务、信息共享服务和功能共享服务的平台。该平台具有一定信息加工、数据转换和处理能力，采用优先级服务机制，优先满足实时性要求高的交换和共享请求，并保证信息交换和共享的安全性和可靠性。信息共享平台提供的主要功能见图1。 （1）跨系统信息提取。由业务信息系统的用户发送信息提取和查询命令，通过信息共享平台，提取和查询同/异构业务信息系统信息。 （2）跨系统信息发送。业务信息系统可提出信息发送请求，通过信息共享平台，