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大广高速公路桥梁预制梁板施工技术 预制梁板施工是梁板施工过程中的一个非常重要的环节。我们需要对细节进行高度重视，以确保设计的质量。在大广高速公路桥梁预制梁板的施工工程中, 总结出了一些施工经验。 钢筋绑扎和混凝土浇筑 平整场地铺设底模钢板:在底模上层铺盖6mm厚的光洁的冷轧钢板, 以确保预制梁板底光亮、平整、美观。 绑扎钢筋:钢筋种类、钢号和直径应符合图纸的规定, 每批钢筋必须附出厂合格证书, 标示批号、炉号和出厂材质单, 经抗拉、冷弯、可焊性试验, 报监理工程师批准后方可进场。钢筋焊接必须满足设计和规范要求。钢筋的绑扎工作在预制底模上进行。波纹管定位钢筋采用“井”字型定位架按标定位置点焊在钢筋骨架上, 直线段间距为1.0m, 曲线段上间距为0.5m, 不得采用绑扎的形式, 以防位置错动。预制梁板浇筑砼之前应在波纹管内先穿入略小直径的硬塑芯管以防止管道变形或堵塞, 混凝土初凝前应设专人抽拔塑料管以防堵塞。正弯矩波纹管严格按图纸的位置准确安装, 波纹管起弯处采用圆曲线过渡, 管道必须圆顺, 波纹管预埋前用空压机将管内污物吹净, 检查有无破损, 破损的不得使用, 波纹管连接采用波纹管套管, 接口处用防水胶布包严。波纹管与锚垫板间用水泥浆封严。伸缩缝、护栏钢筋等预埋钢筋, 要与顶板钢筋点焊固定, 位置准确。预埋件筋、通气孔的位置应安放准确牢固。预制梁板主体钢筋绑扎完成后, 绑扎气囊定位钢筋。定位钢筋采用10钢筋。定位钢筋形状按图纸内箱尺寸加工好。为保证内箱整体平整性, 在上导角及顶板中轴线和两侧腹板中轴线处绑扎定位钢带。钢带宽5cm, 厚0.5cm, 长14m。 安装模板:模板采用定型钢模, 在绑扎好底板、腹板钢筋, 并经监理工程师检验合格后支立端模和外模板, 模板支立前先涂抹隔离剂, 端模和外模板的高度由水准仪控制, 竖直度用垂球检测, 高度由地脚螺丝调节。外模板的整体刚度由顶板和底模上对拉螺栓和顶板支撑以及模板架上的地脚螺栓控制、固定。钢筋与模板之间用保护层垫块垫起, 间距50～100cm梅花形固定在钢筋上, 确保混凝土保护层的厚度。模板安装好后对整体进行一次检查, 检查保护层厚度、模板支立的稳定程度、正弯矩波纹管的位置、各项尺寸和标高等。填写完整的自检资料, 报监理工程师批准后方可进行下一步的砼浇筑工作。 浇筑底板砼:砼拌和严格按照施工配合比进行, 搅拌时间不少于2min, 砼坍落度控制在7～9cm, 施工现场配备坍落度试验设备和试验员, 及时检测砼的坍落度及其他指标, 不能满足施工要求的砼不得使用, 以确保砼的外观质量。混凝土浇筑采用整体一次浇筑完成。用混凝土拌和站拌和, 砼运输车运料, 用龙门吊将料吊倒入模, 将砼浇入底板。注意底板混凝土浇注时间不宜过长, 防止产生工作缝。底板砼浇筑完成后由专人整平并保证底板厚度和保护层厚度。 放入气囊:底板砼整平完成后, 用绳牵引芯模穿入钢筋笼内, 打开充气阀门充气, 充气时用压力表检测气压, 充气时不得超压。按制做气囊厂家提供的气压数据, 用气泵充气成形。 浇筑顶腹板砼:气囊成形后浇筑顶腹板砼。为尽量减少砼浇筑时间, 顶板砼采用从两端向中间浇筑的工艺, 腹板的浇筑采取30振捣棒配合腹板振动器的方式振捣。腹板的浇筑采取水平分层, 斜向分段, 由梁的一端向另一端推进的办法, 分层厚度控制在30cm以内。混凝土的振捣采用平板附着式振捣器和插入式振动棒相结合的方法进行。附着式振捣器布置间距为1m, 连续布置。振捣混凝土按操作规程进行, 由有经验的振捣工由一端开始连续振捣, 每棒都应一插到底, 上下层交叉振捣。振动30s左右缓慢拨出, 振捣人员应熟记波纹管的位置, 插入式振动棒避免与波纹管、钢筋、预埋件及模板接触, 每棒间距为振动棒作用半径的1.5倍, 防止过振和漏振。振动完成之后再用附着式振动器进行5～15s的振动 (施工中以实际情况为准) 。顶腹板砼浇筑完成之后用木抹子把顶板收浆。采用浇湿养生被覆盖、养生。在砼初凝之后、终凝之前对顶板进行刷毛处理, 刷毛以露出半个石子为宜, 刷毛后应及时清扫并冲洗干净水泥浆, 以增加其与桥面铺装层的结合力。混凝土浇筑过程中每块板制取3组标准试件, 2组同步养生试件。混凝土浇筑要避开中午高温天气, 尽量减少温差对混凝土的收缩影响。为保证预制预制梁板的绞缝混凝土连接牢固, 预制梁板侧面绞缝处和板端连接处必须凿毛处理。混凝土养护采用覆盖土工布洒水保湿养生。 拆模、凿毛、剔出腹板预埋筋、养生:首先进行气囊和钢带的拆除, 拆模强度视具体情况而定, 基本控制在既能保证顶板砼不变形, 又不使拆芯困难。拆外模时防止硬性撬、砸, 以防破坏砼的棱角。拆外模后凿毛腹板、剔出腹板预埋筋。养生由专人负责, 板面覆盖养生棉被并洒水保湿养生。待同步养生试件砼强度达到100%, 同时养生