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通信导航监视现场的精细化管理 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：通信导航监视现场的精细化管理 2 1民用航空通信导航监视系统概述 2 2民航通信导航监视系统的现状 2 3通信导航监视现场的精细化管理工作展开 3 3.1通信导航系统的优化设计 3 3.2完善机身干扰系统检测和升级 3 3.3改进通信导航设备维修工作 4 3.4通信导航监视现场信息传输技术及管理手段改善 4 3.5强化通信导航监视设备管理 5 3.6做好机务工作人员监视工作管理 5 4结束语 6 文2：民用航空通信导航监视工作探讨 6 一、民用航空通信导航监视系统概述 7 1.1 民用航空通信系统 7 1.2 民用航空导航系统 7 1.3民用航空监视系统 7 二、民航通信导航监视工作的现状 8 三、完善民航通信导航监视工作措施 9 3.1做好机务工作人员监视工作管理 9 3.2强化通信导航监视设备管理 9 3.3加强环境危机管理 10 3.4建立完善良好的管理制度 11 总结： 11 原创性声明（模板） 12 正文 通信导航监视现场的精细化管理 文1：通信导航监视现场的精细化管理 引言 我国应对民航事业的发展大力支持，不但要加强对民航从事人员的培训工作，还应该加大资金的投入，为民航事业开发新的设备提供雄厚的资金保障。通过国家和民航的共同努力，我国的民用航空通信导航监视工作定会越来越科学、合理，此外随着我国高新技术人才不断加入研究，民航在通信导航监视系统方面的技术含量必会不断改进增长，我国广大人民的人身财产安全将会得到越来越好的保障。 1民用航空通信导航监视系统概述 （1）民航的通信系统。通信，即信息通过某一种物质，完成从传送者至接受者的过程，这个目的是为给接受者理解传送者的意识。若依照传送媒介来划分，则可分为有线及无线通信系统。通信系统，意为信息源借由通信设备及信道发送至接受设备里，最后让接受者得到消息。 （2）民航的导航系统。导航则是地面的管制机构依照相关的设备显示及表现的信息，借由通信设备给航行的飞机指路，同时控制其航向。 （3）民航的监视系统。监视则指地面的管制结构对飞机的航向和相关安全方面的监督，同时在发现飞机出现问题之时能及时通知，进而处理危机。事实上飞机能够安全的抵返离不开以上三个系统的全权保护，因此，要加强这三个系统的技术含量提升非常重要。 2民航通信导航监视系统的现状 民用航空事业对于国家的基础设施的建设和发展具有重要意义，其不仅凸显了我国经济发展的成果，同时也是推动经济增长，加强交通在经济建设当中的纽带作用的重要环节。因此，民航的相关设备及系统的发展一定要跟上时代的潮流，及时更新[。目前，民用航空的监视系统仍然暴露出一些问题，这些问题对于民航事业的顺利发展有负面作用。 首先，大多的地面管制机构系统等级比较低，某些飞机在飞越大洋的时候只能依靠程序进行管制，换言之则是在飞机起飞之前给这架飞机制定好固定的飞行航道以及飞行的高度，在飞行的途中依靠飞行员借由设备给地面的管制中心发送信息，但是地面上和飞机上想要进行信息交流通常比较困难，假如想要临时改变飞行的航线及高度，会存在一定的难度。 其次，导航及监视系统的问题也一样存在。当前我国的民用航空导航系统尽管相比以前有较大的进步，但仍存在许多问题，导航的设备较为单一，备份导航的信息手段相当缺乏。因为空中飞行区域有限定，机场停靠飞机的量不断增多，也有许多机场受到地理环境的影响。 最后，我国的东西民航事业发展也不平衡，当下我国民航事业所用的监视系统仍存在极大的问题，譬如对飞机的监视不够全方位，在飞机遇到特殊环境时，监视系统就会失去效用等，诸类问题都会影响民航事业的前进。 3通信导航监视现场的精细化管理工作展开 3.1通信导航系统的优化设计 使用我国的卫星技术，充分开发及使用卫星地面站，能够改善民航的陆地通信。把全球卫星导航系统应用至民航事业当中，来保障飞机的安全。购买终端机载设备且投入使用。积极展开国内卫星无线电定位导航系统的研究开发，同时加大对机载终端设备的研究力度。 3.2完善机身干扰系统检测和升级 无线电对于飞机航行的干扰十分大，在硬件上仍需要对机身的四周采用加强机载无线电设备进行抗干扰系统安装及定期的升级。对于民航运输的特殊性，对塔台调整和导航监视系统对航行飞行中的飞机进行实时监控及信号源识别，选择特殊的航空通信接受频率，保障民航运输接收的信号频率具有特殊性。 3.3改进通信导航设备维修工作 现今的通信导航设备均是由集成电路和微小的元器件构成，对工作环境有极高的要求，假如还是按照维护电子管立元件设备的方法进行，将无法保