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台风环境下风电机组的运行风险分析 1 海上风电机组 在一年的低度之后，市场对海上风力的热情再次积聚。2013年初,国家发展和改革委员会颁布了2013 版的《产业结构调整指导目录》,“海上风电机组技术开发与设备制造”和“海上风电场建设与设备制造”进入鼓励发展的产品目录;随后,国家能源局召开了海上风电发展座谈会,提出要加快推进我国海上风电开发。 但中国近海海域台风的肆虐成为海上风电开发的重要制约因素。我国沿海拥有丰富的风力资源,但缺乏应对台风环境的风电设计技术,这方面的研究更是欠缺。为更好开发利用我国近海区域的风能资源,台风适应性技术成为我国海上风力发电技术研究的重要内容。 2 基于台风破坏机理的风电机组设计 国际上开展风电抗台风技术研究的主要有日本、东南亚、中国以及中国台湾等台风盛行的国家和地区。在日本新能源和产业技术综合开发机构(NEDO)支持下,2004 年日本就开始了为期3 年的风电机组抗台风设计技术的研究 上述项目对台风破坏机理的研究吸收了海洋工业标准、建筑行业规范等,侧重于台风的极端风速。但来自其他行业的标准不能完全适用于风电机组的设计,可能会遗漏运行工况对机组设计的重要性,而且这些标准通常局限于结构在风载下的静态表现,无法体现出与风电机组控制和安全系统相关的故障情况。当前风电机组设计依据的国际或国家标准没有考虑台风的特性,运行于台风地区的风电机组遭到破坏的风险增大;尽管采用更高的生存风速设计风电机组是可行的,但困难在于平衡风电机组的成本和可靠性。对台风造成的大量风电场事故分析表明 我国的抗台风风电技术研究得益于中国-欧盟能源与环境合作项目“台风对近海风电开发的影响研究”项目,吸收了国内风电场的台风事故经验 3 台风性能分析 设计工况决定了风电机组的外部载荷和运行环境。与普通风况相比,台风的湍流、突变风向、阵风和极端风速 3.1 机组所处的方位 台风过程中的强湍流常常是风电机组振动失效的主要原因。通过对海上测风塔观测数据的分析表明,由于风致波浪的影响,湍流对海上风电机组塔架下部产生的载荷效应大于上部,呈现明显的随高度变化的特性。湍流对风电机组的影响不仅仅与湍流的强度有关,还与机组所处的方位呈现相关性。图1 是利用湍流风速55 m/s计算的偏航轴承的载荷,当风向在120°方位时,载荷明显异常;进一步频谱分析发现,该方位下可能引发了结构共振。 日本的Kogaki等 通过对我国近海大量台风观测数据进行分析,张秀芝等 3.2 台风的近岸特性 GB/T 19201―2006 规定了我国范围内的热带气旋等级划分原则,如表1所示。 表2是萨菲尔-辛普森飓风分级模型,该模型相比我国的热带气旋分级标准,风速的观测时间不一样,对50 m/s以上的风速划分的更细。对于海上风电机组的台风适应性设计,这种分级方式的风速划分可操作性意义更强。但要解决我国近海环境下的海上风电机组设计极端风速,仍需要极端风速的分布图谱。 由于海上风电场离岸距离通常在10~50 m范围内,因此台风的近岸特性对海上风电场至关重要。文献[11]统计了1949—2010年以来影响我国近海的台风登陆情况,计算考虑台风影响的我国近海50年一遇的最大风速,如图2 所示。根据极端风速分布图谱的分析结果,设计参考风速为50 m/s的等级可以适用于我国大部分海域,55 m/s的等级则基本涵盖了我国海上风电可开发海域。 3.3 风向、湍流、变桨、偏航分析 风向的瞬时变化值对风电机组安全性有重要的影响。笔者对收集到的23 个台风观测数据的分析表明,台风过程中,当风速在12~30 m/s时,风向变化较大,但速率较慢,风电机组的偏航系统可以跟随上风向的变化。风向变化幅值基本小于IEC61400-1 Ed.2 规定的50 年一遇ⅠA幅值。当台风经过时,通常会带来较大的风速,有利于海上风电机组的发电运行,但风向的大范围变化给海上风电机组的运行带来困难。因此,设计海上风电机组时,应结合风电机组的运行状态,考虑风向、湍流和变桨、偏航等控制参数,进行综合分析。这也是风电机组台风适应性设计的关键内容之一。 3.4 阵风幅值 笔者收集了2003 年以来中国东南部沿海88 个测风塔的观测数据进行计算分析,结果表明,台风过程中的阵风幅值大于IEC 61400-1 Ed.3 的ⅠA等级,但小于IEC 61400-1 Ed.2的ⅠA等级。图3是台风“鲶鱼”不同观测地点的实测阵风值,伴随的阵风变化已经超出了IEC 61400-1规定的阵风幅值(图3中的粗实线所示,两条粗实线分别表示风速等于V 4 台风环境变化幅值模型 根据第三部分的台风特性分析结果,对IEC61400-1 Ed.3 的风况模型提出如下更改。 1)EWM_TC:湍流风模型的纵向、横向和垂向分量比例更改为1∶0.86∶0.5。 2)EOG_TC:定义台