沥青混凝土路面试验检测要点演示文稿.pptVIP

2、弯沉车配重： １、装配铁块： 常年从事检测的单位也可加工预制。 便于装载、便于运输，不受雨天气候影响。 ２、装载集料： 材料便宜、灵活，可随地取材。 受雨天气候影响大。 检测前对配重弯沉车的后轴总质量采用地中衡进行称量，调整重量，以达到轴重要求。 注意保证左右两侧重量均衡；注意连续检测预雨时对弯沉车集料进行苫盖，没有及时苫盖的，雨后应对重量进行复检。 当前第95页\共有173页\编于星期三\6点 3、轮胎接地面积 在平整光滑的硬质地面上用千斤顶将汽车后轴顶起，方格复写纸，轻落千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，精确至0.1m2 新胎、旧胎胎纹变化不大，影响不大； 不同种类、型号轮胎的胎纹差别相对较大，影响较大。 当前第96页\共有173页\编于星期三\6点 4、轮压测定 每次检测前均应用压力表对轮压进行测定并调整，否则轮胎接地面积会有很大变。 当前第97页\共有173页\编于星期三\6点 ５、检测人员 一台弯沉车的检测人员配备： 工作性质 参检 人数 备用 人数 备注 抬仪器 4 4 力工，身体健康 读表 2 2 要求熟练、认真 计数 1 1 认真并监督读表人员 起车发令员 1 1 指挥车辆启动 工程量较大、任务较紧时一台弯沉检测组现场参与工作人员 累计16人。一台检测车每天检测单幅20公里左右，此项任务控制整体检测进度，可根据弯沉任务制定总体检测时间。 当前第98页\共有173页\编于星期三\6点 （四）检测步骤 １、在检测位置停稳弯沉车 当前第99页\共有173页\编于星期三\6点 ２、按规定放好贝克曼梁； 弯沉仪测头放置后轴轮隙中间、轴线前3-5CM处；梁臂不得碰到轮胎。 当前第100页\共有173页\编于星期三\6点 ３、放稳支架、调整百分表 当前第101页\共有173页\编于星期三\6点 ４、启动车辆 行走速度：汽车前进的速度为5km/h，起车必须平稳，否则干扰较大。 读数时间：行驶距离超过影响半径。 当前第102页\共有173页\编于星期三\6点 ５、读取数值、记录 表针反走经过的距离 当前第103页\共有173页\编于星期三\6点 （五）修正系数 １、配重及当量直径修正： 　　有时开始检测路段没有地中衡，弯沉车又是监理或业主经常反复使用的检测车辆，可在经过有地中衡的地方进行称重，如果重量偏差超过容许范围或当量直径不符合规定则可按以下公式修正计算。 LR/LRi=(P/Pi)0.86 　　　　　=d1.5/di1.5 当前第104页\共有173页\编于星期三\6点 ２、温度修正（20±20０C ） 沥青面层厚度大于5CM且路面温度超过（20±2）0C范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，温度修正有两种方法。 1）查图法 2）经验计算法 当前第105页\共有173页\编于星期三\6点 1）查图法T=（T25+Tm+Te）3 测定时沥青层平均温度T0 =(Ｌ地表平均温度（随时多次测试） +前5天日平均温度) T25、Tm、Te根据T0 值在图表中查得 200C 不同深度温度 T0 =(路表+5天平均温度 25mm 150mm 300mm T表 5天前的平均气温，可通过气象台、当地报纸查询。 检测时气温和路表温度（随时多次测试） 5天前的平均气温，可通过气象台、当地报纸查询。 检测时气温和路表温度（随时多次测试） 5天前的平均气温，可通过气象台、当地报纸查询。 检测时气温和路表温度（随时多次测试） 5天前的平均气温，可通过气象台、当地报纸查询。 当前第106页\共有173页\编于星期三\6点 K=1。.0 K=0.4 无机稳定料基层与 粒料基层及沥青稳定基层 的K图表不同 Ｔ＝２００Ｃ 0 10 　 20 0c 　 30 　 40 　50 换算成20度时的回弹弯沉公式 L20=Ｌt+k 当前第107页\共有173页\编于星期三\6点 2）经验计算法 求测定时沥青平均温度T T=a+bT0 a= -2.65+0.52h b T0 --(l表平均温度+前5天日平均温度) H --沥青面层厚度 当T≥20时： K=E（1/T-1/20）h 当T20时： K=E0.002h(20-T) 换算成20度时的回弹弯沉公式 L20=lt+k 当前第108页\共有173页\编于星期三\6点 ３、弯沉仪的支点变形修正 　　当采用长度为3.6米的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面进行弯沉检测时，有可能引起弯沉仪支座处变