TB_T 3529-2018CTCS-2级列控车载设备技术条件.pdf

ICS 45. 020S 64TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3529—2018CTCS-2级列控车载设备技术条件Technical specification for CTCS-2 onboard ATP2018-12-11 发布2019-07-01实施国家铁路局发布 TB/T3529-2018目次前言1 范围2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5总则..6车载设备功能7车载设备控制模式8CTCS-0级下车载设备功能179故障状态下的运行1810运用环境主要指标1811车载设备主要技术指标18.12EMC主要指标1913RAMS要求19附录A（规范性附录）CTCS-2级模式转换表201 TB/T 3529—2018前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任，本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司提出并归口。本标准起草单位：北京和利时系统工程有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司。本标准主要起草人：石海丰、王猛、汪小亮、黄文宇、原野、李辉、李一楠、徐效宁、吕书丽、刘磊、陈志强、王怀江、张国振、高志辉。I TB/T3529-2018CTCS-2级列控车载设备技术条件1范围本标准规定了CTCS-2级列控车载设备的设备组成、功能规格及技术要求。本标准适用于CTCS-2级列控车载设备（以下简称车载设备）的系统设计、产品研发、工程设计、检测检验、运用及维护。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T17650.2一1998取自电缆或光缆的材料燃烧时释出气体的试验方法第2部分：用测量PH值和电导率来测定气体的酸度GB/T17651.2-1998电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定第2部分：试验步骤和要求GB/T18380.31-2008电缆和光缆在火焰条件下的燃烧试验第31部分：垂直安装的成束电线电缆火焰垂直蔓延试验试验装置GB/T21562一2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全规范及示例GB/T24338.4—2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T24339.1—2009轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信GB/T24339.2—2009轨道交通通信、信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关通信GB/T25119—2010轨道交通机车车辆电子装置GB/T28808—2012轨道交通直通信、信号和处理系统控制和防护系统软件CB/T28809一2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统TB/T2615铁路信号故障一安全原则TB/T3060机车信号信息定义及分配TB/T3533—2018轨道电路读取器（TCR）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1允许速度the permitted speed列车运行过程中允许达到的最高速度。3. 2目标速度Ethe target speed列车到达前方目标点时允许的最高速度。3. 3目标距离 the target distance列车前端至运行前方目标点的距离。 TB/T 3529-20183. 4目标-距离模式曲线thetarget-distanceprofile以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的制动模式曲线。4缩略语下列缩略语适用于本文件。ATP：列车超速防护（AutomaticTrainProtection）BTM：应答器传输模块（BaliseTransmissionModule）CO:引导模式(Call On mode)CSM：顶棚速度监控（CeilingSpeedMonitor）CTCS：中国列车运行控制系统（ChineseTrainControlSystem）DMI：人机界面单元（Driver-MachineInterface）DMS：列控动态监测系统（DynamicMonitorSystem）EB：紧急制动（Emergency Braking）EBI：紧急制动干预曲线（EmergencyBrakingInterventioncurve)EoA：行车许可终点（EndofmovementAuthority）FS：完全监控模式（Full Supervisionmode）GFX：磁钢过分相IS：隔离模式（Isolationmode）LEU：地面电子单元（Line side Electronic Unit）LKJ:列车运行监控装置MA：行车许可（Movement Authori