TB_T 3475.2-2017机车、动车组用柴油机零部件 第2部分：曲轴扭振减振器.pdf

ICS45.060.10S 42TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T3475.2-2017代替TB/T2208—2007机车、动车组用柴油机零部件第2部分：曲轴扭振减振器Component parts of diesel engine for locomotive and DMU --Part 2: Crankshaft torsion vibration damper2017-05-06发布2017-12-01实施国家铁路局发布 TB/T3475.2—2017目次前言TI1范围.......2规范性引用文件3型式及标记.4技术要求5检验方法6检验规则7标志、包装、运输和储存I TB/T3475.2—2017前言TB/T3475《机车、动车组用柴油机零部件》分为十四个部分：第1部分：曲轴；-第2部分：曲轴扭振减振器；-第3部分：连杆；一第4部分：活塞；第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦；第6部分：铸铁气缸套；一-第7部分：气缸盖；第8部分：增压器；第9部分：凸轮轴；—第10部分：气门；-第11部分：电子喷射控制器；-第12部分：喷油泵；第13部分：喷油器；第14部分：波纹金属软管。本部分为TB/T3475的第2部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替TB/T2208一2007《机车、动车用柴油机零部件曲轴扭振减振器》。本部分与TB/T2208—2007相比，主要技术变化如下：-增加了簧片硅油型和簧片滑油型两种减振器结构型式及其标记（见表1）；一删除了簧片型减振器结构型式及其标记（见2007年版的表1）；修改了制造商提供的减振器技术参数（见表2，2007年版的表2、表3）；删除了使用维护说明和检修（见2007年版的4.3）；-删除了减振器体与惯性体中间的间隙（见2007年版的4.5）；一删除了硅油减振器刚度偏差（见2007年版的4.8）；删除了质量保证期（见2007年版的第6章）；增加了减振器材料要求（见4.3）；增加了阻尼液要求（见4.3.2）；增加了橡胶件要求（见4.3.4）；-增加了减振器定型要求（见4.10）；-增加了扭转振动计算（见4.10.1）；一增加了扭转振动评定（见4.10.2）；一增加了扭转振动测量（见4.10.2）；一修改了平衡性试验要求（见5.3，2007年版的5.2.2.3.1）；修改了密封性试验要求（见5.4，2007年版的5.2.2.3.2）；修改了静扭转试验要求（见5.5，2007年版的5.2.2.3.3）；一修改了动态试验要求（见5.6，2007年版的5.2.2.3.4）；II TB/T 3475.2-2017-删除了确定减振器的综合动力指标试验（见2007年版的5.2.2.3.5）。本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会归口。本部分起草单位：中车大连机车车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司。本部分主要起草人：张常辉、芦宁、朱冰、张洪磊、宋志龙、王友兵、牟恕宽、樊美辰。本部分所代替历次版本的发布情况：TB/T2208—1991、TB/T2208—1997、TB/T2208—2007。V TB/T3475.2—2017机车、动车组用柴油机零部件第2部分：曲轴扭振减振器1范围本部分规定了机车、动车组用柴油机曲轴扭振减振器（以下简称“减振器”）的型式及标记、技术要求、检验方法、检验规则和标志、包装、运输和储存。本部分适用于新造内燃机车、内燃动车组用柴油机曲轴扭振减振器，2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997，M0D）GB/T699—2015优质碳素结构钢GB/T1222—2007弹簧钢GB/T1348—2009球墨铸铁件GB/T3077—2015合金结构钢GB/T9239.1一2006机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验（ISO1940-1:2003,IDT)GB/T9439—2010灰铸铁件GB/T11352—2009一般工程用铸造碳钢件一GB/T15371-—2008曲轴轴系扭转振动的测量与评定办法GB/T16305—2009扭转振动减振器TB/T2944—1999铁道用碳素钢锻件3型式及标记3.1结构型式减振器常用结构型式及其推荐代号见表1。表1减振器常用结构型式及其代号序号结构型式结构型式推荐代号1HG簧片硅油型2卷簧型 JH3GY硅油型4HH簧片滑油型3.2型号组成减振器的型号推荐由四部分组成：1 TB/T3475.2—2017NJLi ×减振器厚度(cm)减振器外径(cm)减振器结构型式代号扭振减振器代号注