汽车生产车间滑橇输送系统安装方案和常见故障排查全.docxVIP

汽车生产车间滑橇输送系统安装方案和常见故障排查 针对当前的创新和优化，主要是响应国家的号召：向着绿色、智能化发展。其一是节能减排；另一技术层面是优化产线和工位，将半自动工位和纯人工工位和线体逐渐转变成全自动产线；这里不得不提到一点，生产线和设备的全自动检测是大火的一块。其中视觉、温差、压差等检测都是行业领域的尖端。这些随着咱们对生产设备的介绍，会一一涉及到。如果有时间，后续大家一起讨论。 好了前面咱么说得有点远了， 根本还是要脚踏实地，从基础开始。回归到咱们今天的主题:滑橇输送系统的安装方案和故障排查。关于生产线和设备问题点和日常保养，在项目竣工验收前，厂家都会做一版维修使用说明书， 根据当前的生产线和设备，将易损件和关键重点部件一一列出来，交给甲方同时还要进行培训。嘻嘻，还是有点小自豪的。但是也正因为这一点，业主频频挖设备商的人员作为自己设备维修人员储备。这系列的操作，导致行业内基本上没有什么秘密可言，也铸就当前成熟技术没有利润的状态。应该说，利弊五五开吧。 汽车生产车间安装操作方案 工艺流程 准备工序-物资点检-基准确定-滑撬输送线系统安装（升降机-旋转滚床-移行机-升降滚床-滚床-单边积放链-双链输送机等）-调试、试运行 滑撬输送系统安装流程应该视现场具体情况可以合理安排交叉、平行施工顺序。 电气控制系统的安装可在设备安装过程中同步进行。 准备工序 1、设备安装工程应按设计施工，安装施工前技术人员应熟悉施工图纸和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准基础上对相应安装班组进行认真细致的交底。 2、清理施工场地，划分各区域，确立水、电、气等施工条件，对消防设施、主要材料、设备机具等要有充分安排准备，必要时与甲方协调以有利己方施工和费用控制为目标。 物资清点 依图纸、对照发货清单与总成、部件、专用件、标准件、材料等明细表仔细核对，发现问题记录在案并及时反馈。 基准确定 1、安装前首先会同甲方按《机械设备安装工程施工及验收通用规范》规定的允许偏差对土建设备基础位置和几何尺寸相关项进行检测，发现问题及时会同建设方及己方技术人员对实际检测的误差确定补救措施方案。 设备基础尺寸和位置允许偏差 项 目 允许偏差 （mm) 挠度误差（mm/m) 扭曲误差（mm/m) 备注 坐标位置（纵、横轴线） ±20 ±5 ±5 不同平面的标高 -20 平面外形尺寸 ±20 平面的水平度 5/m 10/全长 基础辅梁 ±5 基础坐标 ±20 基础标高对厂房零点 ±20 2、设备就位前，应按施工图和有关建筑物的轴线或边缘线及标高线，划定安装的基准线。 3、 互相有连接、衔接或排列关系的设备，应划定共同的安装基准线，必要时应按设备的具体要求，埋设一般的或永久的中心标板或基准点。 4、 平面位置安装基准线与基础实际轴线或与厂房墙（柱）的实际轴线、边缘线的距离其允许偏差±20mm。 5、同一条基础中心线与设计图纸要求允许偏差±2mm;与其他关联设备中心允许偏差±2mm；地面标示线与空中标示线垂直允许偏差±3mm；基础标高与厂房永久性标高（标识在厂房立柱上）允许偏差±5mm. 6、有立柱安装的柱脚基础，安装面的标高控制在±3mm;且要全数测量柱脚基础中心线相对于安装轴线的偏差，有埋板的全数测量埋板标高、大小以及埋板中心相对于安装轴线的偏差，均记录测量结果以备补救调整。 7、地面设备与空中线体共同中心基准采用上引方式，将标注在地面的设备中心线用线锤引上该设备的空中基准，首先安装一根辅梁将中心线标示清楚。 8、设备找正调平的定位基准面、线或点对安装基准线的平面位置和标高的允许偏差如下表： 项 目 平面位置（mm) 标 高(mm) 与其他设备无机械联系的 ±10 ±20 与其他设备有机械联系的 ±2 ±1 设备放线就位、找正、调平所用器具准备一般为：经纬仪、水准仪、线坠、钢板尺、整根钢丝（∮0.35-0.5）、滑轮、墨线盒、颜色记号笔等。 滑撬输送系统安装 滑撬输送系统设备的安装，设备相互连接，衔接或排列关系复杂。在安装布置图中，系统设备均有明确的安装尺寸和安装位置精度技术要求，应充分考虑和校核线体设备相互关系的安装基准，做到准确无误。所以在基准确定放线前要按（第六项第4款）基准确定的相关规范、标准，严格进行核定后实施。 滑撬输送系统设备安装的通用技术要求; ⑴ 螺栓装配 ① 紧固时应采用扳手，不得采用机械打击法。 ② 螺栓和螺母和连接体应紧密。 ③ 螺栓和螺母拧紧后，螺栓应露出螺母2-4个螺距。 ④ 螺钉紧固后，钉头应埋入几件内，不得露出。 ⑤ 有锁紧要求的，拧紧后按技术要求锁紧，双螺母锁紧时，薄螺母应装在原螺母之外，每个螺母下面不得用两个相同的垫圈。 ⑥ 不锈钢 铜铝等材质的螺栓装配时，应在螺纹部分涂抹润滑剂。 ⑵ 键的装配 ① 键的表面应无裂纹，浮锈，凹痕