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汽车生产车间滑橇制作工艺 一、滑撬安装位置： 涂装车间滑撬输送线,也可以详细介绍出使用的具体位置，以便区分和特殊对待。 二、涂装厂设备使用环境： 1、工作环境温度：-10℃—200℃；补充说明：烘干炉的最高温度有可能会达到280℃，这些会涉及到底漆撬的重点关注内容，前文我们介绍过 ，在此就不再重复说了。 2、作环境湿度：不大于100%。 3、还是强调下底漆橇的问题，过前处理恶劣环境。 三、通用技术要求： 1、按照甲方签字确认后的图纸及要求制作； 2、严格依据图纸要求的材料进行制作、装配。制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸符合设计图纸和相关国家标准的要求； 3、使用型材的弯曲变形等应在国家相关规范的允许范围内；型材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、砂眼、夹渣等缺陷； 4、滑橇必须先试制一件或多件，经反复检验确认后再进行批量制作； 5、所有焊接部位要求焊接牢固可靠，无虚焊、脱焊等焊接缺陷；焊接后去除毛刺，锐角倒钝； 6、所有滑撬焊接完成后，整体做时效处理，消除应力； 7、所有新增滑橇除锈清理干净后，涂耐高温富锌底漆； 8、严格依据滑橇图纸制作，做好尺寸公差及制作精度需文件记录，随滑橇一起发运； 9、单独提一下，封闭的底漆撬框架，焊接完成后需要做打压测试，原因我们在前文滑橇篇章详细讲过。 四、滑撬典型外观图 图中序号00为橇体框架，序号01～08为支点，框架和支点的链接采用螺接形式。 橇体为输送线的关键部位，要求精度很高，侧面平行度和底面平面度的要求很严格，橇体框架的制作为重点、难点。 五、制作工艺流程： 号料－材料抛丸－底漆一道-下料-检-机加-组焊-检-时效处理-矫正-装配-检-涂装-包装发运 1、 领料: 检验材料规格是否符合下料单及外观无瑕疵； 2、 机加：各板材按图纸及工艺要求加工周边及平面； 3、 组焊：在专用的组对胎具上组对焊接，实例见下图： 滑橇组焊示例 4、 时效处理：采用振动时效设备进行处理； 5、 校正：利用千斤顶校平校直； 6、 组装:在专用机加平台进行，实例见下图： 校正和检验 六、滑撬检验单（随滑撬发运） 涂装线撬体检验单 产品编号： 生产日期： 年 月 日 撬体分项 焊高 侧面平行度 底部平行度 面漆 设计要求 3～5㎜ 2㎜ 2㎜ 中黄 实际检验 检验 编号 设计 尺寸 检验 尺寸 生产 检验人 检验 日期 检验 编号 设计 尺寸 检验 尺寸 生产 检验人 检验 日期 A 4600㎜ B C 2330㎜ D E 500㎜ F G 1974㎜ H I 2100㎜ J L 100±0.5 M N 700±0.5 O P 422㎜ Q R 1146±0.5 S T 1035±0.5 去应力处理检验 生产单位（章）： 检验负责人： 生产负责人： 七、包装运输 滑橇的包装捆扎可以参考辊床的包装方式，考虑长途运输，可以考虑将定位支撑拆下，封箱进行运输，能有效地节约运输成本。滑橇运输中极易发生变形，除要求自身捆扎外，还要求，运输过程的保证稳定不能错位，避免造成不可修复的创伤。 单独强调下涂装底漆滑橇，底漆滑橇制作完成后是一般是不会进行喷漆的，运输中需要做好防锈，并在到货后及时电泳处理进行挂漆。