段塞流作用下海底悬跨管道涡激振动特性分析.docxVIP

? ? 段塞流作用下海底悬跨管道涡激振动特性分析 ? ? 李效民， 李 胜， 顾洪禄， 郭海燕 (中国海洋大学 工程学院，山东 青岛 266100) 随着海洋油气资源的不断开发利用，海底管道在海洋油气输送过程中扮演着越来越重要的角色。由于海床平面的凹凸不平或海流引发的海床长期侵蚀和冲刷等原因，海底管道容易形成悬空段，在动态荷载作用下，易产生疲劳损伤。 在深海油田的勘探和开发中，为避免使用平台分离天然气和液体，往往需要利用海底管道将气液混合物从海底设施直接输送到海岸，而在运输过程中就可能会出现段塞流。段塞流的存在将导致管道内质量不断重分布并对内壁上产生瞬时波动力，从而引发结构振动，缩短管道的疲劳寿命。同时，涡激振动(vortex-induced vibration, VIV)是导致深海海底悬跨管道疲劳损伤的主要因素。海流以一定的流速流过悬跨段时，在管道两侧会形成交替泄放的漩涡。当涡旋脱落频率接近结构的固有频率时，结构将控制涡旋脱落，使漩涡以接近结构固有频率脱落，称为“锁振”现象，并引发大幅度共振，造成不可逆转的疲劳损伤。当两者引起的振动共同叠加时，将导致管道出现更严重的疲劳损伤乃至破裂，造成巨大的经济损失和海洋污染，因此研究段塞流与外部流体共同耦合作用下的管道VIV响应具有重要的工程意义。 当前人们已对海底悬空管道VIV进行了大量试验研究和数值模型。Tsahalis[1]在波