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o形橡胶橡胶橡胶橡胶密封与挡圈密封应力与接触压力有限元分析 橡胶密封是一种小直径的圆形密封。其具有结构简单、体积小、密封可靠、价格便宜等特点,广泛应用于液压机械、汽车等领域。当O形橡胶密封圈配合挡圈使用后,工作压力可以大大提高。陈国定等进行了O形密封圈的有限元力学分析,得出了在3 MPa油压作用下O形橡胶密封圈的变形图,以及轴和密封接触面间的接触压力及剪应力分布状态。周志鸿等进行了O形橡胶密封圈应力与接触压力的有限元分析,得出了O形橡胶密封圈与轴之间的最大接触压力随着压缩率、油压的增加而增加。他们文中都提到了在大油压压力作用下需要在O形橡胶密封圈一侧配备挡圈,目的是防止O形橡胶密封圈被挤出,但是使用挡圈为何可以防止O形橡胶密封圈被挤出没有一定的科学计算依据,使用挡圈后应力与接触压力的有限元分析尚未有人进行,所以本文作者利用大型有限元分析软件MSC.MARC对O形橡胶密封圈配合挡圈密封的应力和接触应力进行有限元分析是一项很有意义的工作,尤其是现今高压产品被广泛应用的时期。希望通过本文作者的分析为在超高压的情况下使用挡圈提供一定的科学计算依据。 1 接触单元的划分 采用的O形橡胶密封圈及挡圈为美国PARKER公司的产品。O形橡胶密封圈的硬度为IRHD(国际橡胶硬度等级)90,型号为2-327,挡圈采用8-327。为简化计算量,模型采用2D平面进行建模。利用MSC.MARC的网络划分功能,先建立1/4截面的单元,然后进行镜像形成O形橡胶密封圈的实际截面单元。挡圈的模型利用转化法进行划分,O形橡胶密封圈一共有368个单元,挡圈有72个单元。单元类型采用11号单元。划分后的模型如图1所示。分析中采用的橡胶材料模型为近似不可压缩弹性材料的穆尼-瑞林(Mooney-Rivlin) 模型,Mooney理论基于下列假设:(1)橡胶是不可压缩的而且在变形前是各向同性的;(2)简单剪切包括先受简单拉伸再在平面截面上叠加简单剪切服从胡克定律。Rivlin采用材料不可压缩及无变形状态是各向同性假设。各向同性条件函数W对3个主伸长率λ1、λ2、λ3应为对称。 I1=λ21+λ22+λ23(1) I2=λ21λ22+λ22λ23+λ23λ21(2) I3=λ21λ22λ23(3) 采用不变量形式的Mooney列式为: W=C1(I1-3)+C2(I2-3) (4) 其中,C1和C2均为正定常数。材料模型C1,C2参数的确定参照文献。 2 圈截面单位划分 本模型采用直接约束法来求解O形橡胶密封圈与轴、沟槽及与挡圈的接触问题, 接触部分都采用网格自适应功能。若不采用网格重划分功能,结果可能会出现O形橡胶密封圈截面单位渗透出沟槽、O形橡胶密封圈与挡圈由于相互作用导致计算结果不收 敛致使计算程序中断等情况,因此为了更好地分析O形橡胶密封圈与挡圈密封的过程,采用了这种网格重划分技术。摩擦模型采用库仑摩擦模型。 库仑摩擦模型为: σfr≤-μσnt(5) 式中:σn为接触节点法向应力;σfr为切向(摩擦)应力;μ为摩擦因数;t为滑动速度方向上的切向单位矢量。 本模型中采用轴与O形橡胶密封圈摩擦因数为0.03,O形橡胶密封圈与挡圈的摩擦因数为0.5,摩擦因数的选用参照文献。 3 接触单元边界条件 首先,模拟O形橡胶密封圈的安装过程,轴进行下移动作,使其到达安装位置。 然后, 在O形橡胶密封圈的右侧逐步施加一定液体压力 ,使其达到最终接触变形状。这里的边界条件有3个:第一是沟槽,其位置固定不变;第二是轴,其位置安装完成以后保持不变;第三是右侧的油压压力。根据实际情况可知O形橡胶密封圈所受的真实压力只能是与刚体未发生接触的单元边。但是由于O形橡胶密封圈的变形和刚体的压迫,无法预知承压面的准确位置,因此在定义边界条件时,选择为可能的承压边界。 4 油压力下接触压力分析 图2给出了密封装置在安装完成及其以后右侧有3,5,10 MPa油压情况下的变形和Cauchy应力分布云图。柯西应力(Cauchy stress)是根据当前面积和当前几何变形得出(变形后每单位面积的力)的。它是最本质的、最易理解的应力值,能够最好地描述材料响应。一般来讲, 应力值越大的区域, 材料越容易出现裂纹, 随之密封圈发生撕裂破坏。此外,应力越大, 将加速橡胶材料的松弛。从图中可以看出,在安装完成后,O形橡胶密封圈所受的应力主要集中于中间的上下两侧,形状上看似“哑铃”,挡圈所受的应力主要集中于左侧的上下两角和中间的右侧部分。随着右侧油压逐渐的增大,O形橡胶密封圈的应力分布开始发生变化,沿与挡圈接触的面的上下两侧间分散,应力值逐渐增大,挡圈所受的应力由在安装状态集中于其中部的位置开始沿其左上侧与左下侧集中,最后集中于左下侧及右上侧,所受应力大小随着油压压力的增加而增加。最后结果如图2(d)所示,O