装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计资料.docxVIP

装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计 一、设计资料（一）桥面净空 净一7+2X0.75m人行道（二）设计荷载 公路一II级和人群荷载标准值为3kNm2（三）主梁跨径和全长 标准跨径：匕=19（墩中心距离）； 计算跨径：l=18.5m（支座中心距离）； 主梁全长：1全=18.96m（主梁预制长度）（四）材料 钢筋：主钢筋采用HRB335，其它用钢筋采用R235 混凝土：C30（五）缝宽度限值：11类环境（允许裂缝宽度0.02mm）。 （六）设计依据 《公路桥涵设计通甩规范》（JTGD60—2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）（七）参考资料 《桥梁工程》，姚玲森主编，人民交通出版社，北京。 《桥梁计算示例集一混凝土简支梁（板）桥》，易建国主编，人民交通出版社，北京。 《结构设计原理》，沈浦生主编。 二、任务与要求 1、结构尺寸拟定； 2、行车道板计算计算图示恒载及内力活载及内力截面设计、配筋与强度验算 3、主梁计算主梁的荷载横向分布系数计算内力计算截面设计、配筋与验算配置主筋：偏安全的按计算弯矩最大的梁进行配筋截面强度验算斜筋配置：偏安全的按剪力最大的梁进行配筋箍筋配置斜截面抗剪强度验算 4、裂缝宽度验算 5、变形计算； 6、横梁的计算；横梁弯矩计算(用偏心压力法)横梁截面配筋与验算横梁剪力计算及配筋一、结构尺寸拟定主梁截面尺寸： 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)，梁的高跨比的经济范围在1/11到1/16之间，此设计中标准跨径为19m，拟定采用的梁高为1.30m，翼板宽1.6m，腹板宽0.18m。 主梁间距和主梁片数： 桥面净空：净一7+2X0.75m人行道，采用5片T型主梁标准设计，主梁间距为1.60m。 70000101011，一 7000 0101011，一 1Anni1伉（Y）」1伉nn1 项/…顷一可 项/…顷一可4的/…侣日 1 结构断面形式 二、行车道板计算计算如图所示的T梁翼板，荷载为公路二级，桥面铺装为3cm厚的沥青混凝土面层和9cm厚的混凝土垫层。 (一)永久荷载及其效应 每延米板上的横载g沥青混凝土层面：g]=0.03X1.0X23=0.69(KN/m)C30混凝土垫层：g=0.09X1.0X24=2.16(KN/m)2T梁翼缘板自重§=0.11X1.0X25=2.75(KN/m)每延米跨宽板恒载合计：g=Xgi=5.60KN/m 每米宽板条的恒载内力弯矩：MAh=-；X5.60X(L60；0」8)2=-1.411(KN/m)g(l—b)剪力：V=_b=5.60X1.60—°」8=3.976(KN)Ah22 车辆荷载产生的内力 公路一II级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规范》知后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m，b「0.60ma1=a2+2H=0.20+2X0.12=0.44(m)1 1口： IIIIlhIIIIIInb=b+2H=0.60+2X0.12=0.84(m)1 IIIIlhIIIIIIn a=ai+1.4+2l0=0.44+1.4+2X0.71=3.26(m) 冲击系数：1+口=1.3作用于每米板宽条上的剪力为： VAp=(1+p)2L=1.3X_I|_=27.914(KN)作用于每米板宽条上的弯矩为： M=-(1+p)p(l-b)X2=-1.335乂2(0.71-坚i)=T3.957(KN/m)邸4a043.264 基本组合恒+汽：1.2MAh+1.4MA「-1.2X1.411-1.4X13.957=-21.233(KN/m)1.2VAh+1.4VA「1.2X3.976+1.4X27.914=43.8508(KN) 故行车道板的设计作用效应为：M「-21.233(KN/m),VA=43.851(KN) (二)截面设计、配筋与强度验算 悬臂板根部高度h=140mm，净保护层a=25mm。若选用？12钢筋，则有效高度h=h-a=115mm0按(D62)5.2.2条：r0Mdfdbx(h0-x/2)故x=14.3mm而且14.3mmgbh0=0.56x115=64.4mm 求钢筋面积AS按(D62)5.2.2条：fA=fbx故A=fcdbx=7.05X10-4(.2)sdScdSfsd 配筋 查有关板宽1m内的钢筋截面与间距表，当选用q12钢筋时，需要钢筋间距为150mm时，此时所提供的钢筋截面积为：A=7.54cm2〉7.05cm2g 尺寸验算： 按(D62)5.2.9条抗剪上限值： YV=43.851K^0.51x10-3.厂h(kN)=321.24KN0d*cu,k0按(D62)5.2.10条抗剪上限值： YV=43.85