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? ? 天然沥青混合料路用性能试验研究 ? ? 赵小娟 (湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015) 天然沥青混合料路用性能试验研究 赵小娟 (湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015) 为对比研究不同天然沥青混合料性能之间的区别，以国产青川岩沥青、布敦岩沥青、特立尼达湖沥青为研究对象，通过国产车辙、低温弯曲、冻融劈裂试验比较3种天然沥青混合料路用性能的差异，并确定相应天然沥青的最佳掺量。结果发现：3种天然沥青混合料各有优势，青川岩沥青混合料的高温性能更好，TLA混合料低温性能最优，而BRA水稳性能最好，且每种天然沥青混合料有其各自的最佳掺量，青川岩沥青、BRA、TLA掺量分别为7.5%、30%、35%可使相应混合料路用性能最好。 道路工程； 天然沥青； 路用性能； 最佳掺量 0 引言 天然沥青主要分为岩沥青、湖沥青两大类，其中岩沥青中常用的代表有布敦岩沥青(BRA)、北美岩沥青，以及国产青川岩沥青[1-3]，而特立尼达湖沥青[4](TLA)则是湖沥青的典型代表。资料显示，在我国四川北秦岭支脉九龙山一带含有大量青川岩沥青，并且有研究发现[5-7]青川岩沥青的添加可以明显提高基质沥青混合料的高温性能、抗疲劳性能和抗水损害能力，进而提高路面的使用性能。 为进一步研究国产青川岩沥青的优势，本文另外选取2种国外常用的BRA及TLA，分别制备沥青混合料，通过对3种混合料的路用性能进行研究，确定每种天然沥青的最佳掺量。此外，还通过路用性能[8，9]试验比较3种天然沥青混合料性能之间的差异，以期进一步推广国产青川岩沥青在工程中的应用。 1 试验材料及方法 1.1 基质沥青 本文选取中海70#石油沥青作为基质沥青进行研究，根据规范中性能试验方法得其性能及相应指标如表1所示。 表1 基质沥青的主要技术指标类别25℃针入度/(01mm)针入度指数PI当量软化点T800/℃实测值653-032519技术要求60～80-15～+10—当量脆点T12/℃软化点/℃15℃延度/cm密度/(g·cm-3)粘度(135℃)/(Pa·s)-12348315010420322—≥46100——老化试验质量损失/%残留针入度比/%残留15℃延度/c08≥61≥15 1.2 青川岩沥青 现阶段，青川岩沥青已在国内公路建设中得到应用，如河北省107国道、山东省菏关高速、广西全桂路等。本文使用的青川岩沥青从矿中开采出来时，是大小不一的块状，通常在试验前将其粉碎，再过1.18 mm的方孔筛，最后得到粉末状天然沥青。根据厂家提供数据可知青川岩沥青各项技术指标如表2所示。 1.3 布敦岩沥青(BRA) 布敦天然岩沥青是一种产于印度的布敦天然岩沥青矿，经过去除杂质、脱水、碾磨等加工后形成的粉粒状的材料。经厂家提供知BRA岩沥青的主要技术指标如表3所示。 表2 青川岩沥青性能指标类别沥青含量/%灰分含量/%密度/(g·cm-3)含水量/%闪点/℃检测结果895103121112235 表3 BRA主要技术指标类别沥青含量/%灰分含量/%密度/(g·cm-3)闪点/℃含水量/%矿物质最大颗粒/mm测试结果2576173300015061印尼标准≥18—170～190≥230≤20≤20 1.4 特立尼达湖沥青(TLA) 特立尼达湖沥青产于特立尼达和多巴哥境内的沥青湖，属于涌出型天然沥青[10]。通过厂家提供可知，本文用到的TLA主要技术指标如表4所示。 表4 TLA主要技术指标类别25℃针入度/(01mm)软化点/℃灰分/%密度(25℃)/(g·cm-3)RTFOT后残留针入度比/%试验结果359933631412928技术要求0～5≥9033～3813～15≥50 1.5 试验准备 1.5.1 试验方案 查阅相关文献[11，12]可知，青川岩沥青最佳掺量通常为5%～10%，BRA为25%～35%、TLA最佳掺量一般为25%～40%，需要注意的是其中最佳掺量指的是占沥青质量百分比。为此，本文选择青川岩沥青比例为5%、7.5%、10%，BRA掺配比例为25%、30%、35%，TLA掺配比例为25%、30%、35%、40%进行研究。 1.5.2 混合料拌合方式 通常制备天然沥青改性沥青混合料的拌和方式分为两种：即“干法”和“湿法”工艺。“干法”是把岩沥青作为一种外加剂加入集料中拌和；“湿法”是先按照岩沥青改性沥青的制备方法制备好岩沥青改性沥青，然后再把改性沥青加入到集料中拌和。相关研究[13]表明，“湿法”工艺对天然沥青混合料的路用性能有利，可使天然沥青在与基质沥青充分混合的情况下成型混合料试件，因此，本文选取“湿法”工艺制备天然沥青混合料。 2 矿料级配及最佳油石比确定 2.1 矿料级配 按规范要求，采用马歇尔设计方法进行级配设计，最终得到AC