汽车构造 知识拓展 9 知识拓展 ：增压技术的发展.docx

PAGE PAGE 1 增压技术的发展 汽油机增压技术 汽油机增压比柴油机增压要困难的多，其主要原因是: （1）汽油机增压后爆燃倾向增加； （2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压后汽油机和涡轮增压器的热负荷大； （3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难； （4）涡轮增压汽油机的加速性较差。当节气门突然开大要求混合气量迅速增加时，却由于增压器转子的惯性，使增压器加速迟缓，发动机进气量的增加将滞后一段时间。完全消除涡轮增压器对发动机工况变化的影响滞后现象比较困难。 近些年来，车用汽油机，特别是轿车汽油机的涡轮增压得到了较大的普及和发展。 （1）随着高速公路的发展，车主对汽车高动力性能的要求的追求日益强烈。 （2）汽油喷射式发动机和电控技术的发展，以及小型增压器性能的改善。 （3）为了克服汽油机增压的困难，在汽油机增压系统中采取了许多措施。 1）电控汽油喷射系统 2）点火提前角自适应控制：爆震传感器。 3）对增压后的空气进行中间冷却。 4）采用增压压力调节装置。 5）采用可变容积式机械增压器。 柴油机增压技术 随着对车用发动机节能与减排要求的不断严格,废气涡轮增压已成为车用发动机必备的系统。对增压发动机如何兼顾高低速性能,是增压发动机匹配所要解决的重要问题。为了使涡轮增压器同时兼顾发动机低速性和高速性,以满足车用发动机宽广的使用转速范围内性能优化的要求,采取以下措施： （1）开发应用可变涡轮増压技术。这已成为柴油机废气涡轮增压技术的发展趋势。（前已述及） （2）在压气机出口处设置空对空式中冷器，以降低增压后进入汽缸的进气温度，改善经济性，降低NOX排放。