改扩建公路中新旧路基拼宽技术研究.docxVIP

? ? 改扩建公路中新旧路基拼宽技术研究 ? ? 曹国斌 （甘肃顺达路桥建设有限公司，甘肃兰州 730000） 0 引言 随着交通量的不断增加，老旧公路的通行能力已经不能满足当前的交通需求，导致其在路网中的地位与实际运输能力不匹配。为了缓解现有的交通量过于饱和的问题，公路改扩建已逐渐成为当前公路建设中的“重头戏”[1]。公路改扩建是一种以运输通道资源、土地和道路资源为基础，以最大限度地提高运输能力和服务质量为目标，对运输通道资源、土地和道路资源进行有效的综合开发。相比开辟新线路，改扩建公路具有占地面积小、耗费资金少等优势[2]。但目前不少已有改扩建公路存在新旧路基不均匀沉降的问题，这也是改扩建公路出现病害的主要原因[3]。所以，在改扩建公路中，控制新旧路基的拼接质量至关重要。 1 公路旧路基拼宽常见问题 旧路路基经过长时间的固结沉降，基本不再变形，而改扩建路基填土的沉降时间较短，新拼宽路堤自重将以偏心荷载的形式作用于老路基，使老路基产生新的附加应力。与老路基的应力叠加后，会产生新的不均匀沉降，两侧对称加宽后，两侧的附加应力作用形式相同。所以，相对于老路基，新拼宽路堤沉降呈“W”形分布，在道路中央最小，拓宽路基部分最大，如图1所示。 图1 路基加宽前后不均匀沉降示意图 在路面结构铺筑后，新旧路基间的不均匀沉降会使路面结构层间的附加应力大于路面材料的抗拉强度，从而使路面出现裂缝