路堑开挖施工方案.docxVIP

路堑开挖施工方案 为确保**铁路煤运通道工程**标段路堑施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。 1 编制依据 《******路基工点设计图》 《******路基工程设计与施工大样图》 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号） 《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009 J945-2009） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003) 现场踏勘调查的相关资料。 2 工程概况 *****铁路煤运通道土建工程*****标段（DK100+000~DK200+000）,全长100.781km，位于**市境内，线路走向为东南走向。 本**路基长度12.54km（含站场一座），区间路基挖土石方434740m3，站场挖土石方406193 m3。 3施工组织安排 3.1施工组织机构 为保证DK100+000～DK200+000段区间路基工程路堑开挖施工按时、按质完成，项目部成立DK100+000～DK200+000段区间路基工程路堑开挖安全、质量、进度控制小组，由项目经理，项目总工，质量总监、安全总监、生产副经理、工程部长、安全部长、质量部长，主管工程师、领工员、安全员、作业队管理人员等人组成。 3.2施工工期安排 2015年11月1日～2016年12月31日，主要完成路基主体土石方施工。 4 软质路堑开挖 4.1 施工准备 ①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 ②开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 ③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。 ④根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。 ⑤路堑开挖前首先修好临时、永临相结合排水系统，防止雨水浸泡。 4.2 开挖施工程序 测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核边坡位置→重复挖运至设计标高→地基处理→检测。 4.3 开挖方法 土质路堑及软石和强风化岩石路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，土方路堑用推土机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至填方段作路堤填料，对土质坚硬地段采用推土机松动器松土施工，遇局部岩层坚硬地段采用潜孔钻机打眼，松动爆破施工。 ①对软石和强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。 ②短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2 米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。 ③长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 ④路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。 4.4 开挖施工作业要点 ①开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。 ②开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失。 ③路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70～100cm（或按地基设计处理的有关规定执行），在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。 ④路堑开挖至堑定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍后进行冲击碾压夯实，然后进行基础处理。 ⑤对坡面中已经出现的坑穴、凹槽应进行杂物清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。 ⑥施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。 5 岩石路堑的开挖方法 5.1 施工工艺流程 施工工艺流程图 5.2 开挖方法 ①路堑施工与填方施工相结合，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作为填方填料，性能好的片石可以用于浆砌圬工施工。 ②根据土石方调配方案和运距进行调配和机械机具的