横观各向同性沥青路面加铺结构力学响应研究.docxVIP

? ? 横观各向同性沥青路面加铺结构力学响应研究* ? ? 蒋倩灵香， 黄旺 (长沙理工大学 交通运输工程学院， 湖南 长沙 410114) 目前大多数力学试验和路面结构计算模型将沥青混合料假定为均质各向同性材料，而沥青混合料、基层和底基层材料的力学性能具有横观各向同性的性质。一般认为沥青混合料具备横观各向同性，即垂直于压实方向的水平面上2个方向的材料特性相同，而垂直方向和水平方向有显著差异。针对横观各向同性，文献[1]研究了沥青路面材料各向同性和不同横观各向同性特性条件下沥青路面三向应变场的差异，文献[2]运用横观各向同性弹性半空间地基模型分析了板的弯曲，文献[3]研究了任意荷载作用下层状各向异性弹性地基直角坐标解；文献[4]采用有限元方法对比分析了各向同性和不同横观各向同性条件下结构层间应力、应变及弯沉。基于各向同性分析路面设计可能会低估与剪应力、拉应力相关的永久变形和疲劳开裂，故在沥青路面力学响应分析时应适当考虑混合料横观各向同性。该文选取中国典型的半刚性基层沥青路面结构，以规范推荐的沥青混合料模量取值为依据建立三维有限元模型，通过改变横观各向同性系数α，分析路面结构不同控制指标的变化，为旧沥青砼路面沥青加铺结构设计提供理论参考。 1 沥青路面结构方程 假定横观各向同性体是理想的弹性结构，根据胡克定律可得出其应变-应力线性函数。横观各向同性和正交各向异性是复合材料中常