汽车零部件生命周期评价研究.docxVIP

? ? 汽车零部件生命周期评价研究 ? ? 龙苏华，赵松岭 (1.奇瑞汽车股份有限公司材料工程部，安徽芜湖 241009；2.奇瑞商用车研究院电子电器部，安徽芜湖 241009) 0 引言 随着人们生活水平的不断提高，汽车产品正由“奢侈品”逐步转变为“消费品”。2018年我国汽车产销总量虽比2017年有所下降，但是也分别达到了2 780.92万辆和2 808.06万辆[1]，我国俨然已进入汽车产销大国的行列。由此所导致的资源、能源的消耗以及环境污染等问题也非常严重，如何有效解决这一问题不仅是我国也是世界其他汽车产销大国面临的难题。寻找有效的能源及环境管理工具来量化并客观进行能源及环境管理势在必行，而生命周期评价(Life Cycle Assessment，LCA)正适合于此。LCA是评估产品过程或其活动给环境带来的负担的客观评价方法，其本质是检查、识别和评估某种材料、过程、产品或系统在其整个生命周期中的环境影响[2]。 纵观国际上其他主要汽车企业，都开展了LCA的广泛研究并建立成熟的生命周期评价系统，为企业应对政策法规要求、开发更加优秀的产品提供了有力支撑。 欧盟2013年提出建立“绿色产品统一市场”政策，并提出基于LCA方法的产品环境足迹(PEF)方法，计划将LCA纳入2022年的有害物质法规，2018年提交了最终法案。美国环境保护局(EPA)计划将LCA纳入到2025年