汽轮机通流改造后偏心运行中旁路原因探讨及解决方案.docxVIP

? ? 汽轮机通流改造后偏心运行中旁路原因探讨及解决方案 ? ? 邱巍玲 （厦门华夏国际电力发展有限公司，厦门 361026） 汽轮机在开机升速过程中，受热不均或重力等原因易造成转子偏心值过大。偏心就是转子运动中心偏离转子几何中心，偏心大说明转子有弯曲。运行人员通过观察偏心测量值的变化去分析转子是否有弯曲。开机停机过程中盲目升速或降速，易引起转子受热不均，同时造成转子弯曲。因此，偏心是运行人员在开机停机过程中重要的监视参数。 目前，华夏电力公司四台机组的汽轮机监测系统（Turbine Supervisory Instrumentation）(以下简称TSI系统）均采用本特利公司的3500系统对汽轮机的偏心、键相、振动、轴向位移、差胀等重要参数进行监视。偏心探头与键相探头安装在汽轮机前轴承箱油泵小轴自由端最前端，偏心探头垂直地面安装，两个键相探头与偏心探头成45°夹角，键相探头与偏心探头安装位置较接近，测量数值有一定的参考价值。偏心探头采用本特利公司3500系统推荐使用的8mm电涡流探头，型号为330103-00-04-10-02-00。8mm探头与型号330180-90-00的前置器及型号330130-080-00-00延伸电缆构成一个完整的偏心测量系统。 四台机组在汽轮机高低压缸通流改造前，TSI系统对偏心的测量都很正常，未出现过偏心旁路现象。四台机组在汽轮机高低压缸通流