高边坡开挖和防护施工方案.docVIP

高边坡开挖和防护施工方案 - PAGE 1 - K27+245～K27+295段高边坡施工方案 一、工程概况 K27+245～K27+295段高边坡位于本合同段线路右侧，路线以半山桥形式通过。原山体边坡阻碍楼房沟特大桥的通行，需进行开挖，最大挖高31m，长约52m。山体开挖后将形成人工边坡。 边坡区原地貌岩性为三迭系下统飞仙关组钙质页岩，基岩面埋深浅,斜坡坡面上断续分布有块石、小块石、块石夹土和小块石夹土，植被发育，自然条件下较稳定。公路施工切坡后，在线路右侧形成岩质边坡，边坡高度最高可达到约45m，坡形为弧形（近直线形）边坡，岩体剥蚀风化十分严重，节理、裂隙发育，可能产生楔形体滑塌、小规模崩塌现象。设计边坡分级高度为10m，边坡平台为2m。 边坡设计为三级，第一级边坡按1∶0.5放坡，第二、三级边坡按1:0.75放坡,均采用框架压力注浆锚杆防护。 二、编制依据、原则及范围 2.1 编制依据 1、公路招标文件。 2、两阶段施工图设计。 3、《公路路基施工技术规范》JFG F10-2006。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 6、合同段施工组织设计。 7、现场踏勘调查所获得的相关资料。 8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。 编制原则 1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。 2、充分考虑本合同段施工的施工环境及工程特点。 3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。 4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。 2.3 编制范围 K27+245～K27+295段边坡施工。 三、施工方法及工艺 3.1 施工准备 3.1.1 施工场地 该地段施工场地位于“V”字形河谷右侧的山体坡面，主体边坡工程位于桥面标高以上，坡面较陡，高度较高，且河谷比较狭窄，开挖的弃渣倾入谷底将占用河道和乡道。拟从楼房沟特大桥16号墩处修建施工便道上山，便道呈“之”字形延伸至主体施工区域。 详见《K27+245～K27+295段高边坡施工平面布置图》。 3.1.2 施工人员 我部为了优质高效的完成生产任务，特选派具有丰富施工经验及管理经验的人员 1、 施工工艺流程 压力注浆锚杆框架的施工工序流程为：准备工作→测量放线→工作平台搭设→钻孔→下锚杆→注浆→框架梁施工。 2、施工方法 (1)锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其 间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 (2)钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用锚杆 钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 (3)钻机就位 利用A48mm钢管搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm， 高程误差不得超过±100mm，钻孔入射角为20°。 (4)钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡 岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 (5)钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁 灌浆处理（ 灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新 扫孔钻进。 (6)孔径 孔深 钻孔孔径、 孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用 钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 (7)锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底 尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩