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液压与气压传动专业 液压与气压传动专业 液 压 传 动 与 控 制 — 单选题（每空只选一个正确答案） 液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 流速 B. 流量 C. 负载 D. 压力能 油泵的工作压力 p，额定压力 pr 和最高工作压力 pmax 之间的关系是（ ） p ≤ pr pmax B. p ≤ pr ≤ pmax C. p pr ≤ pmax D. p pr pmax 外啮合齿轮泵作马达用，原进油口改作出油口，原出油口改作进油口，则马达的转向（ ）。 与作泵时转向相同 B. 与作泵时转向相反 C. 转向无法确定 D. 根本转不起来 图 1 所示液压系统，要使液压缸能实现差动连接，换向阀应选用（ ）中位机能。 O 型 B. M 型 C. Y 型 D. P 型 DTG DT G 图 1图 2 图 1 图 2 所示回路中，溢流阀的调定压力为 4 MPa。当电磁铁 DT 通电且负载压力为 2 MPa 时，压力表 G 的读数为（ ）。 0 B. 2 MPa C. 4 MPa D. 不能确定 图 3 所示回路中，阀 1 的调定压力为 4 MPa，阀 2 的调定压力为 6 MPa。当调定压力为 10 MPa 的溢流阀处于溢流状态时，回路的二次压力 p2 为（ ）。 10 MPa B. 6 MPa C. 4 MPa D. 0 至系统 至 系统 阀 1 阀 2 p2 1 F v 液压与气压传动专业 液压与气压传动专业 PAGE PAGE 2 图 3 图 3 图 4 图 4 所示的调速回路，节流阀处于节流调速工况。不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差， 当节流阀开口不变时，若负载 F 增大，活塞的运动速度 v（ ）。 增大 B. 减小 C. 基本不变 D. 可能增大也可能减小 在图 5 所示的系统中，当施加某一恒定负载 MM 时，其引起主油路的压力未达到溢流阀调整压力 pY，则在进行调速时（ ）。 马达输出功率为恒定 B. 马达输出扭矩随液压泵排量的增大而减小 C. 主油路的工作压力随液压泵排量的增大而减小 D. 液压马达输出功率随液压泵排量的增大而增大 回路如上题图，当施加的负载是不断变化的（即MM 为变量），但其最大值所引起的主油路压力还未达到溢流阀调整压力 pY，在进行调速时（ ）。 液压马达的转速随负载的增加而减小 B. 主油路的压力随负载的增加而增加 C. 液压马达输出转矩随液压泵排量的增加而增加 pYMMF pY MM F v 图 5图 6在图 6 的调速阀旁油路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从 F1 降到 F2 时，若考虑泵内泄漏变化的因素，液压缸运动速度 v（ ）；不考虑泵内泄漏变化因素时缸速 v 可视为（ 图 5 图 6 增加 B. 减少 C. 不变 D. 无法判断 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从 F1 降到 F2 而调速阀开口 不变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 增加 B. 减少 C. 不变 D. 无法判断 12（ ）蓄能器的输出压力恒定。 A. 重力式 B. 弹簧式 C. 充气式 D. 气囊式 二 填空题 图示液压系统，已知各压力阀的调整压力分别为：pY1＝6MPa，pY2＝5MPa，pY3＝2MPa， pY4＝1.5MPa，pJ＝2.5MPa，图中活塞已顶在工件上。忽略管道和换向阀的压力损失，试 问当电磁铁处于不同工况时，A、B 点的压力值各为多少？ （“+”代表电磁铁带电，“-”代表断电） 工件p 工 件 pY3 pY2 B 3DT 2DT 1.5MPa 2.5MPa pY4 4DT pJ 6MPa 1DT A pY1 1 1 2 3 4 5 1DT － － － － ＋ 2DT ＋ － － － － 3DT － ＋ － － ＋ 4DT ＋ － ＋ － － A B 图 5 所示为专用钻镗床的液压系统，能实现“快进→一工进→二工进→快退→原位停止” 的工作循环（一工进的运动速度大于二工进速度）。阀 1 和阀 2 的调定流量相等，试填写其电磁铁动作顺序表。（以“+”代表电磁铁带电，“-”代表断电） 1DT2DT3DT4DT 1DT 2DT 3DT 4DT 阀 1 阀 2 液压与气压传动专业 液压与气压传动专业 动 作 快 进 一 二 工 工 进 进 快 退 原 位 停 止 电 磁 铁1DT2DT3DT 电 磁 铁 1DT 2DT 3DT 4DT 1 叶片泵通过改变定子和转子的偏心距来实现变量，而柱塞泵是通过改变斜盘倾角来实现变量。（ ） 单活塞杆液压缸称为单作用液压缸，双活塞杆液压缸称为双作用液压缸。（ ） 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定工作压力。（ ） 与节流阀相