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我国液化天然气装备产业化项目成功再下一城 据本杂志报道，中国石油山东省泰安60万吨石油年液化天然气（lkg）的设备已在近两个月内完成，筛选产品已购买并已交付。由沈阳鼓风机集团有限公司提供的国内首台60万吨/年制冷机组平稳服役近两个月, 标志着我国LNG装备国产化再下一城。 据了解, 山东泰安60万吨/年LNG装备国产化项目, 是目前国家能源局唯一批准的L NG技术与装备的国产化工程, 是中石油引领国内LNG产业国产化、高端化的战略性工程, 也是目前国内规模最大的基于双循环混合冷剂液化 (DMR) 工艺的LNG国产化项目。60万吨/年LNG制冷机组平稳运转, 并通过了国家级的全方位性能验证, 不仅填补了国内空白, 彻底打破国外大公司长期技术垄断, 大幅降低我国LNG项目建设成本, 沈鼓集团也藉此跻身具有研制高端LNG冷剂离心压缩机组成套能力的企业行列。 据悉, 在L N G装备国产化项目中, 沈鼓集团设计院承担了该项目中的最核心设备—冷剂离心压缩机组的研制任务。DMR液化工艺的LNG流程采用两套冷剂压缩机组, 一套预冷机组, 一套深冷机组, 每套机组都要根据工艺要求配置的不同冷剂组分来满足天然气液化的冷量需求。因设备技术难度大, 此前主要依赖进口。 沈鼓集团在消化吸收国外同类产品先进技术的基础上进行再创新, 在双混合冷剂液化工艺中设置预冷压缩机组和深冷压缩机组。预冷压缩机组提供预冷阶段的冷量, 深冷机组为液化单元、过冷单元提供冷量。LNG冷剂压缩机在高压状态易产生气体激振, 为此, 沈鼓不断优化压缩机转子介质特性设计, 严格控制其长径比, 确保轴系可靠性, 使压缩机组整机效率高于同等工艺的进口机组效率。 此外, 深冷机组低压缸入口温度-45.8℃, 第一级、第二级叶轮工作温度低, 应力大。沈鼓采用整体铣制工艺, 避免热变形和焊接质量缺陷, 并在出厂前进行全面带干气密封的气密试验、全压全负荷试验、性能试验、带产品电机和产品变速机的整机联调联试, 以保证L NG整套装置具有良好的稳定性与安全性。 lng装备国产化是我国科技发展的重点之一 预计到2030年, 全球天然气产量将增加30%, 在一次能源消费结构中的比例由目前的24%上升到28%, 这意味着国际天然气市场潜在巨大LNG商机。不过, 我国LNG业务起步晚, 长期以来大型天然气液化技术、LNG接收站技术及其装备材料一直依赖进口, 大型装置天然气液化技术被AP、康菲、壳牌、林德等少数国外公司垄断, 相关标准规范也只能照搬国外。受欧美等国家的垄断和限制, 我国LN G项目投资成本高、建设周期长, 严重制约了LNG产业的发展, 直接影响到海外天然气资源的开发。 国家能源局方面表示, LN G技术装备国产化对保障能源安全、调整能源结构、推进节能减排都有重要意义, 要坚持设备国产化的目标, 确保质量和安全, 发挥政、产、学、研、用合作多赢的体制优势, 建立跨行业协调机制, 加强科学论证, 加快推进我国工业建设和国产化研制工作。 而实现天然气液化技术和关键设备的自主化、国产化, 要攻克“三化” (大型天然气液化工艺技术自主化、大型天然气液化装置技术工程化、大型液化装置关键设备国产化) 、“一建造” (16万立方米及以上大型LNG储罐建造设计技术) 、“一空白” (有关标准规范) 等重大难题。 值得高兴的是, 这些年来, 我国在LNG装备国产化方面已经积累了一些成果, 譬如泰安LNG液化装置、唐山LNG接收站等。面对海外大中型项目, 我们也有260万吨/年的示范性项目和350万吨/年LNG项目的研发设计。