路基砾类填料土动力特性试验研究.pdfVIP

用户·施工 CONSUMERS CONSTRUCTION 路基砾类填料土动力特性试验研究 李聪 （中铁十一局集团第三工程有限公司，湖北十堰 442000） 摘要：以某公路路基的砾类土为研究对象，通过开展室内试验，研究围压、含水率、压实度、初始静偏应力和荷载振动频率对路 基填料土的影响，以此研究砾类土的动力特性。研究结果表明：围压、含水率、压实度、初始静偏应力和荷载振动频率曲线变化 都呈非线性关系，且变化趋势随动应变增大，试样动应力都先迅速增大，待到一定值时趋于稳定。改变围压、含水率和压实度大 小关系，可提升砾类土动应力，而初始静偏应力和荷载振动频率对砾类土动力特性无影响，其中增加压实度，可使砾类土颗粒间 孔隙减小，从而增强强度。 关键词：砾类土；三轴试验；动应力；围压；压实度 0 前言 研究对象，对砾类土开展室内试验，根据《土工试验方法 公路运输中呈现载重大、流量大等特点，重载车辆高 标准（GB/T50123-2019)》获得砾类土物理指标，如表 1 速行驶等因素，造成路基所受承载力更大、激振频率更高， 所示。试验仪器采用 HCA 型扭剪试验系统，该试验系统可 加剧了路基累计变形，从而导致路基的安全性下降。为了提 进行不同围压、不同加载波形和不同振动类型的试验。 高公路路基的质量，许多学者对公路路基填料土进行了深入 研究，这些研究对实际工况施工具有一定的指导性意义。 表1 土体物理指标 王婧等 [1] 在分析交通荷载作用下，通过三轴试验研究 参数名称 取值 砾类土在多种因素下的动本构关系。刘大鹏等 [2] 为研究砾 不均匀系数 32.33 类土模量关系，通过动三轴试验，分析多种因素下其变化 曲率系数 1.21 3 规律。邓国栋等 [3] 利用大三轴仪器对路基填料进行试验研 密度 /(g/cm ) 2.22 究，分析荷载频率等因素对填料土的影响，并由此得出其 最优含水率 /% 7.6 动力参数。商拥辉等 [4] 以铁路工程膨胀土为研究对象，通 回弹模量 /MPa 100 粘聚力 /kPa 14.6 过持续振动三轴试验，分析围压、振动频率等因素对不同 水泥掺量膨胀土动力特性的影响。褚福永等 [5] 为真实反映 内摩擦角 /° 29.5 动荷载下路基填料土动力特性，通过大三轴试验，分析荷 载幅值、密实度、围压等因素对粗粒土剪胀性的影响。 1.2 试验方案 上述对于砾类土的研究虽然，但对于公路路基砾类土 运行车辆对路基的动力作用符合半正弦波作用，因此 的动力特性研究不够全面。本文基于室内三轴试验，通过 采用半正弦波的加载波形对试样开展动三轴试验。试样选 控制变量法对试验影响因素进行控制，研究围压、含水 用颗粒粒径 5~10mm 的砾类土制成高 20cm、直径 10cm 的 率、压实度、初始静偏应力和荷载振动频率对路基填料 圆柱体。 土的影响，以此研究砾类土的动力特性，可为实际工程提 荷载振动频率选择 1Hz 和 2Hz，循环加载次数为轴向 供参考。 累积应变到达