北京市街道粉尘中20个元素的地球化学特征及来源探讨.docxVIP

北京市街道粉尘中20个元素的地球化学特征及来源探讨 1 离子束气体染整 “路障”通常指堆积在道路上的废物，也称为“道路沉积”或“道路灰烬”。它含有大量有毒和有机污染物，如多环芳烃，成为城市环境中的主要污染物（霍尼韦尔等人，1980年；菲格尔乔伊尔，1991年；罗格尔秋月尔，1997年；雅加尔。2001b；sezginer，2003；王力士.，2006）。 街道灰尘中的元素组成、分布模式及其可能的来源在整个城市环境中都不尽相同, 随环境特征而变化 (DeMigueletal., 1997) .城市街道灰尘重金属污染源自多方面, 如周围土壤、道路铺筑物 (如沥青、混凝土) 、机动车 (轮胎, 车体, 刹车磨损, 及尾气排放) 、工业排放和大气干湿沉降等 (Sutherland etal., 2000;Arslan, 2001;Al-Khashman, 2004;Tokalιo luetal., 2006) .春天沙尘天气也会带来大量的金属及矿物颗粒, 还可能是街道灰尘中细粒组分的重要来源.吸入灰尘颗粒要比灰尘进入消化系统更易危害人体 (Ferreira-Baptistaetal., 2005) , 因为污染元素主要在细颗粒物中 (PM2.5) 聚集, 而细粒物要比粗颗粒更易被人体吸入、沉积于支气管和肺泡中, 并能持续聚集于人体中而造成更大伤害 (Zhouetal., 2003;Sunetal., 2006) . 快速的城市化和工业化以及机动车尾气排放量的增大引起城市地表环境中“人为”痕量金属元素 (Pb, Zn, Cu, Ni, Cr) 含量的升高 (Ahmedetal., 2006) .Lankey等 (1998) 报道, 机动车所排放的Pb超过50%将沉积于道路及附近土壤中, 这些颗粒物会因机动车驶过或风的作用而再次悬浮, 从而成为大气中Pb的主要来源之一.再悬浮的街道灰尘和尾气排放分别对PM10和PM2.5的含量起着决定性的作用 (Abu-Allabanetal., 2003) . 有关北京市街道灰尘的研究报道还不多, Cen等 (2004) 对北京市东自通州区、西至石景山区贯穿全城的主干道上的街道沉积物进行了采样分析, 结果表明, 首都钢厂对街道沉积物的污染仅限于西部采样区附近, 地质背景及长距离输运的灰尘自西向东缓慢降低, 交通排放对市中心影响最大, 而建筑材料 (如Cr和Ca) 对街道灰尘的影响沿剖面不规律的分布.但因此次研究采样范围及样品数量均很小, 无法准确评价北京市街道灰尘的来源及污染模式.本文的目的在于在扩大采样范围 (4条剖面) 、增大样品数量及对不同季节 (春、秋季) 样品进行对照的基础上力求更准确地反映北京市街道灰尘的污染现状和判别其可能的污染物来源. 2 样本采集和分析收集分析 2.1 研究区域与采样点概况 北京位于北纬39°56′、东经116°20′, 为半干旱、半湿润的具有典型北温带大陆性季风气候特征的地区.多年平均气温为12℃, 年降水量为650mm左右;全年以西北风为主 (特别是冬季) , 年平均风速为2.4m·s-1. 到目前为止, 北京市机动车保有量已达到280多万辆, 且平均每天新增机动车1000多辆.因交通堵塞、车速减慢, 使得尾气排放造成的污染更加严重.机动车除了尾气排放, 还在运动中造成扬尘污染, 使得北京道路上空的污染明显高于城市区域上空的污染. 本次研究的区域位于北京六环路以内的城近郊区, 分4条剖面 (北西-南东 (NWSE) , 北东-南西 (NESW) , 东-西 (EW) , 南-北 (NS) ) 采集街道灰尘样品, 共计62个样品.采样点具体位置见图1. 2.2 分析方法和过程 北京市内4条剖面街道灰尘样品于2005年4月25～26日采集.采样前2d有一次轻微的外来沙尘天气.样品基本是在城市街道的交叉路口采集, 为了保证样品的代表性, 一般是在交叉路口的4个方位采用多点 (人行道、自行车道及机动车道边缘地带) 采样再进行混合的方法制备1个采样点的样品.样品用干净的塑料扫帚和簸箕进行搜集, 采样范围一般在100m2以内, 样品质量约为300g.采集的样品存放于干净的自封袋中, 样品编号为1～16 (NWSE 01～NWSE 16, 北西-南东) , 17～32 (NESW 01-NESW 16, 北东-南西) , 33～46 (NS01～NS14, 南-北) , 46～62 (EW 01～EW 16, 东-西) , 共计62个样品. 样品经室温空气干燥后, 过150目 (100μm) 不锈钢筛, 将100μm样品存于干净的自封袋中以备分析之用.选用100μm粒级的样品是因为空气动力学直径在500～1000μm范围的颗粒物能通过“蠕动”搬运, 100～500μm的颗粒物通