内筒液压滑模技术在某高层建筑结构施工中的应..docVIP

内筒液压滑模技术在某高层建筑结构施工中的应 工程概略 某商用高层建筑，地下3层，地上为26层(局部28层)框架--核心筒结构，主楼交通核由3部电梯、、电梯前室、分散楼梯等构成，单层中心剪力墙筒风光 22 积约95m，建筑总面积约28600m。工程施工时，采纳先进的内筒液压滑模施工 技术对中心交通核剪力墙进行结构施工，液压滑模施工范围从标高-1.2Om至第 26层楼盖底部(即标高88.68m处)，滑模高度为89.78m，其现场施工图如图1所示。 液压滑模系统结构结构2.1模板系统 （1）模板：该工程核心筒墙体滑模板采纳定型组合钢模板拼装而成，并于钢模 板双侧边肋上加焊相应的挂钩，可将其挂在上下围圈上。施工过程中，采纳了 两种不一样高度的钢模板，即大面积墙体部位采纳0.9m高的模板，电梯井内模及楼梯间部分内模采纳1.2m高；钢模板宽度主要采纳0.3m为主，局部不足0.3m模数处采纳相应规格增补。为减少模板滑升过程中与混凝土之间的摩擦力，单 边模板设置了高度0.35%的锥度。 （2）围圈：高度为0.9m的模板上下围圈间距为600mm，围圈距钢模板上下双侧边距离均为150mm；高度为1.2m的模板，还需在中间增设一道围圈。围圈采 用[10号槽钢提早预制，在围圈转角处应加焊短角钢以形成刚性节点[1]，置于提 升架立柱上的围圈支托上，并采纳相应的高强螺栓固定。在局部围圈距离提高 架较远的地区，应在上下围圈之间加设相应的角钢腹杆以在围圈平面内形成稳 定的平面桁架受力系统，可有效提高围圈承受竖向荷载的能力。 （3）提高架：该工程中，采纳了“开”型提高架系统，采纳2根[63号槽钢拼 装形建立柱，采纳[80槽钢作为上横梁，采纳[120槽钢作为下横梁，形成整体拼装式提高结构。 2.2操作平台系统 该工程采纳的操作平台可分为固定式和活动式两种。在电梯孔、送风孔及楼梯间等上下直通地区的平台板采纳固定式；其他部位则采纳活动式平台，施工时需要逐层进行安拆。 施工过程中，固定平台板只要与支承于提高架立柱的平台梁焊接固定；活动平台板可先搁置与[80槽钢钢梁上，再将钢梁与提高架立柱的平台梁托梁经过高强螺栓固定；外挑操作平台铺板则先置于三角挑架上，并经过高强螺栓固定与提高架立柱上。 2.3提高系统 1）千斤顶及支撑杆：工程施工过程中主要采纳了以下两种不一样种类的千斤 顶：1）卡珠式千斤顶，型号为GYD-50，最大行程50mm，最大起重量3.0t，配 22圆钢支承杆；2）松卡式液压千斤顶，型号为SQD-90-50，最大行程为 50mm，最大起重量9.0t，配48×3.5脚手架钢管支承杆。 该工程施工过程中，主要以采纳卡珠式千斤顶为主，仅在留洞宽度较大的轴线 及电梯间走道两头部门洞处，各安设了2台松卡式液压千斤顶。针对SQD-90-50型松卡式千斤顶，此外设置63×3.5的套管，经过高强螺栓将其悬挂于提高 架横梁下部，套管的下端伸人模板下口约120mm深度，并保证套管在施工过程中能自由转动和向上活动。 2）液压控制台装置：往常状况下，液压控制台主要由能量变换装置、能量控制、调理装置和协助装置三部分构成[2]。该工程使用的液压控制台装置，主要由一台HYS-36型液压控制台及配套使用的高压耐油橡胶软管油泵，三级并联油路构成（此中一、二级油路软管内径为为16mm，三级油路软管内径为8mm），并在各主要分管油路接头处和各个千斤顶上均设置有相应的针型阀。 3内筒液压滑模重点施工技术 组装好液压滑模系统后，可开始进行滑模施工环节，主要工序包含钢筋施工，混凝土浇筑和提高模板等三项，且需要在各个楼层内相互连接，循环重复地连 续进行。在楼层墙板滑升过程中，还需穿插进行调整升差、支承杆焊接加固、支设安装梁底模板、预埋铁件和预留孔洞、修理混凝土表面坑洞及局部部位办理等；在楼盖结构施工时期，还应穿插进行检测模板系统的中心线和垂直度，焊接加长支承杆及柱内(暗柱)竖向钢筋等施工过程。 3.1钢筋工程 竖向钢筋的长度，应以钢筋顶端露出停滑时钢模板上侧边沿地点 300mm左右为宜，不一样钢筋接头的地点分部应按施工设计图的要求严格控制， 且相互错开；水平钢筋的长度不宜过长，一般状况下以高出5mm左右为宜[2]。 钢筋绑扎施工时，为保证钢筋的地点分部正确靠谱，内柱及暗柱的竖向受力主筋在提高架横梁上部1.5m高度范围绑扎相应的暂时定位箍筋。为了方便钢筋绑扎，内柱及暗柱的箍筋还可比较着设计施工图中的配箍设计进行适合的改正，将其改为对接张口形式；部分混凝土梁内的箍筋可改正为上张口对 接形式。 3.2混凝土浇筑施工 混凝土配合比确立：在混凝土配合比的设计过程中，应付必定范围内的多个强度等级的混凝土均试配几种配合比，并分部选择掺加不一样种类和功能的外加剂，选择不一样的水泥品种进行相应的对照试验，以获取相对科学、