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浅析轮式工程机械制动距离测试技术 唐照虎 桂林市市政工程管理处 广西桂林 541002 【摘要】传统目测法测试轮式工程机械的制动距离，具有随意性 (为了确保测试的精准度，需要在测试现场办公楼顶安置基准端， 大、精准度不高、安全性低且过分的依赖测试人员等发展性问题，严重 并且将测试端安置在驾驶室内)。在此基础上，GPS接收机与基准 阻碍轮式工程机械制动距离检测水平的提高。基于此，本文结合实际 端连接放置在测试场地，而且GPS接收机、数据采集系统以及外围 工程，浅析 电子类测试 (电液控制)方法在轮式工程机械制动距离测试 扩展部分共同构成了测试端，需要将其安装在测试车辆上，共同构 中的应用，对比性探究轮式工程机械制动距离测试技术的发展。 成测试数据系统。在实际的应用中，我们发现：PTK-GPS~I]量技术 【关键词l轮式工程机械；制动距离；测试技术 具有强大的自动化功能，在测试的过程中所产生的误差经过测试信 号相位差分处理，并且经制动动作的自动捕捉，尽可能的避免误差 轮式工程机械在作业过程中，由于其制动比较频繁，与轮胎摊 的产生 (基本不受任何人为因素的影响)。但是，该技术需要将基准 铺机、平地机、轮式装载机、轮胎压路机等相比，制动距离更加彰显 站设置在制动距离测试区域的最高点 (或者设置在制动距离测试场 出其制动性能，对整个轮式工程机械的作业具有重大的影响，而且 地的中心位置)，并且要求周围无高大障碍物 (视野开阔)，保证测 直接关系到行车安全，因此，强化轮式工程机械制动距离的有效测 试时天气晴朗、风速较低，且原理电磁信号以及大面积的水面。总 试，强化其测试的经准确是当务之急，也是研究的重点。基于此，本 的来说，该技术适用于专业的测试机构 (包括强制认证单位)以及 文对轮式工程机械制动距离测试技术展开简单的论述，期待能够产 批量重复性的轮式工程机械制动距离测试，而且该技术的成本投 生一定的积极效用。 入比较高，对操作人员的综合技能和综合素养的要求比较高。(2) 一 ． 轮式工程机械制动距离的传统测试技术 雷达测速技术。所谓的雷达测速技术是一种间接性的测试技术，主 传统的目测法在当前我国轮式工程机械制动距离测试中仍加以 要是利用积分的计算来确定制动距离 (车速与时间)。雷达测速传 应用，然而，这种表格测试技术已经难以适应社会发展的需求，该 感器～一该技术的核心构成部件 (主要是对多普勒频移原理的应 技术的操作需要两名以上 (至少)的测试工作人员的配合。如：在测 用)，传感器对多普勒频移原理的应用，能够将一个小功率微波发 试车辆的前方的50-100m处，事先选定一个测试的参照物，而且这 射到地面 (随后能够微波反射回来)，最终发现：频率会随着多普勒 个参照物的旁边需要一名指挥员，待这个指挥员发出指令后，驾驶 频移变化而产生相应的变化，而且两者之间的频率差异与测试车 员才能开始制动，另外，事先设定的参照物是制动的起始点，在测 辆的驾驶速度呈正相关关系。另外，雷达测速的精准度在很大程度 试的过程中，车辆驾驶员需要测试的过程中，实现车速的提升 (提 上取决于雷达测速传感器的安装位置以及安全方式，众所周知，每 升至30km／h左右)，按照地面指挥进行制动。整个测试过程总结起 一 个雷达测速传感器均有明确的安装指导方式，因此，只有正确的 来是：测试只会人员在选定参照物的情况下，对车辆测试驾驶员发 安装才能保障测试的准确率，常见的雷达测速传感器的安装需要满 出制动指令，车辆驾驶员根据指挥人员的指令进行制动 (待车辆制 足两个条件，即：安装角度要科学合理 (一般情况下，安装的角度为 动停下之后)，相关工作人员需要进行制动起始线一车辆停止线的距 450，与地面水平相比，并且先朝后安装)；安装高度要适当(安装高 离测量，也就是测量制动距离。这种传统的测试方法所获取的测试 度一般控制在30—100cm范围内一与地面水平相比，主要为60cm)。 值往往具有较大的偏差，为了得到比较精确的测试值，需要进行多 在实际的安装应用中，需要根据实际情况进行科学合理的选取，而 次反复的测量，去平均值。另外，在这样的测试方法的指导下，无论