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敬客经营服务销车的探索与实践 20、5月，江淮汽车50周年。从1964年巢湖汽车配件厂正式成立到1968年安徽省第一台汽车在江淮汽车厂诞生;从1990年中国第一台客车专用底盘在江淮汽车研制成功, 改变了中国客车由货车底盘改装的历史, 到1997年安徽江淮汽车集团有限公司正式成立;从第一台轻型载货汽车下线到前不久瑞风A6、和悦i EV5在北京车展上首次亮相……五十年来, 江淮汽车不仅一直坚持“品质的JAC”的战略导向, 同时也在研发与创新上从未止步。 企业创造新格局,强化自主品牌定位 江淮汽车在发展过程中, 始终立足自主发展, 致力于做强民族品牌。自20世纪90年代起, 江淮汽车从生产汽车底盘起家, 在汽车产业汹涌整合的大潮中, 稳健务实, 锐意创新, 以自己的实际行动践行“创新发展自主品牌, 振兴民族汽车工业”的历史使命, 对推动自主品牌的大发展做出了贡献。 早期中国的自主品牌, 主要以在造型和技术上仿制合资品牌的成熟车型为主, 很难脱离原型车的影响, 再加上自主品牌品质相对不高, 频频遭遇销售危机。近几年, 随着自主品牌自身研发能力的增强以及产品品质的改进, 逐步提升了自主车企在消费者心中的地位。以江淮汽车为代表的自主品牌, 正以全球化的视野和格局努力扭转以往自主品牌低端的形象, 以整合全球资源造世界车, 品质不断向国际化水准靠拢。2010年10月, 江淮汽车成功摘得我国质量领域最高奖项——“全国质量奖”, 成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业。 为了深入地提升服务品质, 江淮开展“敬客经营服务销车”的实践活动, 全面回归到消费者本位, 以客户价值为导向进行产品的设计和研发。同时在内部坚持积极调整, 贯彻落实“坚持做强做大商用车, 做精做优乘用车”的“十二五”新战略, 强化轻卡、MPV核心业务的竞争优势, 突破SUV、重卡、客车业务, 稳健发展轿车业务, 不断巩固和提升行业产品质量。这一系列调整的背后是江淮汽车力争成为百万量级的汽车企业集团的雄心。 在50周年大会上, 江淮汽车车友俱乐部正式成立, 标志着江淮汽车将“敬客经营服务销车”升级到了全新的2.0时代。据了解, “江淮汽车车友俱乐部”是江淮汽车为广大车友特别打造的一个分享美好汽车生活的平台, 让车友在体验驾乘乐趣之余, 更享快乐时光, 竭诚为车友提供优质的服务和关爱。未来, 江淮汽车车友俱乐部还将整合更多的社会资源和合作伙伴, 为用户提供更多的增值服务, 这无疑是自主品牌对商业模式的积极探索和创新。 电动模式将在新能源汽车领域大有作为 多年来, 江淮汽车秉承“制造更美好的产品, 创造更美好的社会”的企业愿景, 始终致力于“节能、安全、环保、智能”的关键技术研发路线, 大力推进新技术、新材料、新工艺的应用。 在产品的节能减排方面, 以打造“钻石传动系”为核心, 研发节能和新能源汽车产品, 目前处于国内领先地位。江淮和悦i EV纯电动车和安凯纯电动大巴均为各自领域的佼佼者, 在2010到2013年间, 累计投放纯电动轿车5311辆, 增程式电动车40辆, 占全国纯电动轿车销量的50%以上, 市场化运营规模和累计行驶里程连续四年保持国内第一。预计到2015年, 江淮汽车将重点发展纯电动、增程式和重度混合动力三个乘用车的技术平台和路线, 以及一个商用车的纯电动技术平台和路线, 并计划于2016年启动插电式混合动力汽车开发。 在积极打造新能源汽车的同时, 江淮汽车从未放松在传统燃油车领域的节能减排和技术进步方面下功夫。在商用车领域, 江淮是行业内节能减排的积极倡导者和实践者。“十二五”期间, 以自主研发的2.0CTI和2.7CTI的高效动力为重点, 构建轻型商用车两条“黄金传动系”, 排放达到欧Ⅴ标准, 并且具备升级到欧Ⅵ排放标准的潜力。在更大吨位的车型上, 以搭载江淮纳威司达的迈斯福3.2、4.8和7.2升排量发动机为重点, 整车的油耗和排放物等多项关键指标较国内同类产品均有明显优势, 搭载迈斯福动力的江淮轻卡将在国内商用车领域刮起一股绿色低碳动力的新风潮。 江港汽车产品的现状 2013年, 江淮轻卡高端品牌帅铃在全球高端轻卡市场一举取得5万辆销量佳绩, 不仅在国内销量上巩固了其行业第二的地位, 而且在中国轻卡出口企业海外销量上连续13年排名第一, 实现出口100多个国家和地区, 在70多个国家和地区热销, 并成功打入欧美等发达国家市场。 在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压、长期徘徊在低端市场的背景下, 帅铃取得的成绩尤其难能可贵。凭借出色的技术和品质, 帅铃改变了中国汽车在国际市场的低端印象, 树立起中国轻卡质优高端的国际新形象。 此外, 骏铃作为中国品质的轻卡基石, 长期以来占据着中高端轻卡市场销量和占有率的居高位置, 累计销售近200万辆, 造就了江淮轻卡品质美誉。在新时期