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交通导流方案 一、现场交通状况及施工对现况交通影响剖析 施工路段是（ K1+800 —K15+700 、K2+000 —K3+200 ）。 拥有车流量大，车速快的特色。 本工程的施工现场， 主要分为路灯灯具拆掉和改换安装施工。 在 划定施工地区时， 会影响沿线车辆的正常行驶。 因为这些路段没有封 路施工的可能性， 只好划定局部的施工范围， 尽量少占车道还要保证 施工人员和车辆行驶的安全。 我方同有关部门的协调交流， 达成一致 施工建议，是特别重要的一项工作。 1.交通导流原则 交通导流方案本着“不中止现况社会交通，保证现况道路畅达、 保证交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的互相扰乱” 的导流原则。 施工中，依据现况路平面地点、 现况路和施工范围及拟建设备架 构的相对地点关系，联合现况路双侧沿线状况和订交道路的实质状况， 合理安排施工工序、区分施工区段，分时段、分地区组织交通导流的方 法组织施工， 施工中一直保持通行交通路面宽不低于通行车辆行驶的 标准路面宽， 保证现状交通畅达。 同时对周边市民及过往民众进行鼎 力宣传， 争得广大市民的理解与支持， 保证施工时期周边社会道路基 本畅达。 2.交通劝导管理组织 本工程在施工时期， 我方将建立社会交通劝导领导小组， 特意负 责社会交通劝导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将 由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，保证交通劝导安全、顺利 的进行。社会交通劝导领导小组主要成员职责以下： 组 长：项目经理，总协调、总负责 副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监察检查 交通组织方案的现场履行； 副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理 局批复的交通组织方案摆放交通标记、 搭设备工围挡、 照明装置和警 示装置，实行交通导流方案； 安全员：负责平时交通安全事务检查、监察和管理。 3.交通控制方案 为保证车辆安全顺利经过施工地区。 施工现场一定依据以下的交 通控制要求履行： （1） 施工地区在距来车方向许多于 50 米的地址设置施工标记者注 意危险警示信号标记， 夜间在距来车方向许多于 100 米的地址设置反 光的施工标记或许注意危险警示信号标记。 （2） 施工作业人员依据规定穿着反光衣饰，穿行车行道时，直行 经过，注意躲让来往车辆。 （3） 工程现场安全标记严格按警示区、上游过渡区、缓冲区、施 工作业区，下游过渡区、停止区实行； ① 警示区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于 1500m ，该区间内一致设置“前 面施工”标记、 “严禁超车”标记、 “前面车道变窄”标记、 “严禁通行”标 记、“导向”标记及“限制速度”标记等。 标记牌按 GB5768 — 1999 标准制作。缓 冲区应设置路障、隔绝墩； ② 人行步道上施工， 应在施工作业区周围设置施工区标记 “道路施工”，夜 间施工一定安装施工警示灯。 ③ 施工作业区是施工人员作业和施工物质堆放处， 施工物质一定齐整堆放， 不可以过高和占用过往车辆行驶车道， 施工机械须按标准涂上桔黄颜色， 作业区 与车道间也必定要设置隔绝墩； ④ 停止区长度不该小于 50m ，在停止区的尾端设置排除标记。 在路肩护栏之 外设置一致颜色的安全施工棚。 （4）施工作业的交通控制，当需要占用车道时，应按上述规定履行；不然， 应设置方形“警示牌”、 “限速”标记、 “严禁超车”标记、 “导向”标记和车 道隔绝墩等，标记摆放距离不得少于 300m ； （5）若需在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号，作业 区内设置照明灯。一般严禁夜晚，雨、雾等不良天气施工； （6）施工所有结束，先将作业区清理洁净，而后逆车流方向迅速拆掉所有 标记。 4.本工程的交通导流方案主要分为三个部分： （ 1）桥体护栏施工段交通导流方案 此段地区施工为高空作业， 加上路面较狭小， 又是双向单车道， 施工难度会 很大，危险性也是很大的。本段施工分两个阶段组织交通导流： ①第一阶段交通组织方案 交通组织形式： 保持现况交通不变， 随工程进展， 安排车辆及有关警示标 记如车辆慢行、导向牌等，暂时划定施工点，进行现