江淮商用车发展的战略思考.docxVIP

江淮商用车发展的战略思考 2009年江淮商用车公司结构发生了变化，江淮汽车副总经理赵厚柱表示。“江淮商用车业务现在由两个系统组成：营销系统和营销支持系统。也就是说,采购、制造、质量全部都是营销的支持部分。这意味着,占商用车体系绝大多数的生产制造人员都是为营销服务的。”管理结构的调整、思想观念的转变、营销为先理念的确立,让赵厚柱推动的这项改革开始凸现成效。 江淮轻卡营销公司总经理顾德华总结到,2009年的好业绩不仅得益于组织系统的调整,更得益于组织结构优化背后员工观念的转变:“以前我们都是要想方设法把生产的汽车卖出去,也就是销售是为生产服务。而现在,则是生产为营销服务,营销为消费者服务。”正因为如此,顾德华对于2010年轻卡完成20万辆的目标“很有信心”。 在组织体系优化、管理更加科学的同时,江淮商用车的产品调整和网络布局也在加速。 江淮商用车网络管理部汪光玉部长说:“整个轻卡行业的复苏首先得益于国家政策对消费者信心的推动。而就江淮轻卡来说,早在2008年底就完成了产品结构调整,形成五大子品牌。同时将营销网络向下延伸,努力开拓二三线市场,对重点市场进行突破,提升江淮轻卡的整体的营销服务能力。2009年15万辆销售成绩的取得,可以说是江淮轻卡提前进行市场布局、整合营销效应的体现。” 无论组织系统的优化、产品结构的调整,抑或三网联动的实现和营销思路的转变,都全面提升了江淮商用车的产品力、营销力、服务力和战斗力。2010年,江淮商用车总体目标是确保20.6万辆,力争实现销售24万辆。从单一的轻卡制造企业到如今的商用车综合企业,江淮一直坚守着对领先技术和卓越品质的不懈追求。江淮商用车在2009年实现了历史性的跨越,同时也为2010年商用车24万辆目标积累了力量。作为江淮汽车的基础业务,商用车业务的快速发展将为江淮汽车“十一五”目标的实现奠定坚实的基础。 面对新的市场环境和市场机遇,从2009年初开始,江淮商用车面对新的市场环境和市场机遇,从组织系统、产品结构到网络布局、三网联动再到营销思路的转变等各个方面进行了调整,最终取得销售重卡12009辆、轻(中)卡145678辆的佳绩。可以说,江淮商用车业务增长正是这一系列调整所带来的综合效益。 江淮轻卡在新的一年又有了新的规划,产品结构调整继续深化。江淮轻卡将在2010年全面形成“江淮铃”、“江淮好运”、“高端轻卡”三大系列产品线,全面针对低、中、高端市场及用户。此次调整,将原来的骏铃、威铃、康铃整合为“江淮铃”,品牌认知更为集中。