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江铃宽体轻卡凯锐市场前景分析 14.11月，100多名全国知名媒体和物流行业的客户在美丽的海南岛三亚集结了可靠的物流卡“江铃凯威”。江铃凯威是江铃汽车首次涉足12吨级别的卡车产品领域。整个凯威产品以“国际智汇、卓越品质、高效运营、舒适安全”为四大核心卖点。众所周知, 江铃汽车一直以高端窄体轻卡为主, 此前的江铃宽体轻卡凯锐一经推出, 就备受瞩目。凯威在“加宽”的凯锐基础上继续“加长”试水市场, 表明江铃轻卡正朝着大规格以及完善产品线方向发展。江铃凯威的问世, 可以说是江铃汽车进军宽卡市场的里程碑。 席卷全球的金融风暴使国内物流业遭遇困境:部分中小物流企业因经营困难濒临倒闭;大型物流企业利润普降, 乃至严重亏损。据业内人士透露, 国内物流运输效率仅为发达国家的1/3, 运输成本高是造成金融危机下国内物流业大洗牌的重要原因。提高国内物流运输行业的运营效率, 降低运营成本, 迫在眉睫。物流效率的高低主要取决于两个因素, 一方面提升管理运营水平, 提高运载频率, 减少空载。这与整体经济发展水平息息相关, 在以个体挂靠为主的当代物流运输业很难本质性改变;另一方面就是提升运输工具本身的效率, 既要高速重载, 又要省油耐用。短期看来, 后者似乎更具备可操作性。以国内中距离城际物流运输行业为例, 国际化背景的商用车企业不断加入市场竞争, 通过提高物流工具效率, 促成了整体运营效率的较大提升。以“省油耐用”著称的江铃汽车推出的高效物流宽卡——江铃凯威就是这一趋势的代表。 整车结构设计—大动力大承载大安全 作为中国物流宽卡市场的一款全新产品, 江铃凯威主要以“大”为主要诉求点, 为中国消费者享受到宽体轻卡的无限魅力带来新契机, 具体来说, 在三个方面有较出色表现。 大动力:搭配动力高达156马力的江铃4D发动机, 由于采用顶置凸轮轴, 能极大地降低噪音, 提高性能, 并提升效率。这款脱胎于五十铃4HK1发动机技术的发动机, 是江铃与朝柴动力联合研发的, 完全达到了江铃自产4JB1发动机的品质, 在同类车型中功率最大, 最高安全时速高达115公里/时, 为多拉快跑提供了根本保障。通过“应用江铃4D发动机、低风阻设计、增大进气口面积、优化散热系统”等系统化节油工程的应用, 江铃凯威成功地实现“整车体系降耗”, 总体油耗低于同类车型6%。 大承载:与发动机完美匹配的江铃F系列重载底盘, 3.5吨前桥、8吨后桥确保了底盘的超强承载性能, 高达33立方米的货厢空间属同类车型中最大, 国内唯一一家标准配置钢丝胎, 使高速重载情况下爆胎概率降低70%, “整车轻量化”设计理念则为客户留下更多载货空间。 大安全:“整车低重心”设计使得高速行驶、转向时更安全;整车视觉学变宽技术有效降低高速行驶车辆相对碰撞几率;标配钢丝胎能最大限度防止爆胎发生;发生碰撞时, 采用高强度塑料+高强铸钢板的双层吸能式保险杠能分散20%的碰撞力;领先的五十铃气制动系统包括钛金属制动管路、恒压干燥剂装置、大直径摩擦片, 制动更安全;无盲区三探头倒车雷达则使得启动、停车更加安全。 江铃凯威应用国际领先的“整车低重心、整车轻量化、整车体系降耗”三大核心技术, 极大地提升了用户运营效率。 高效物流有成效成功 江铃凯威定位为高效物流宽卡, 车厢长度达到6.5米, 整车长接近8.5米, 江铃汽车“四年磨一剑”的江铃凯威, 锁定300-500公里之间的城际物流用车, 覆盖4500、4750两个轴距, 是载重在9吨至12吨之间的高效物流运输工具。如此“大号”的产品对江铃来说还是头一回, 其规格和动力已经进入了中卡的范畴了。在高效物流成为行业迫切的呼声之际, 江铃汽车推出高效物流运输工具——凯威宽卡, 可以说选中了最好的时机。江铃凯威当之无愧地成为了国内中距离城际公路物流运输“高速重载之王, 省油耐用专家”。 江铃专业服务,服务jmccar 江铃汽车在全国拥有4S店80余家, 区域性服务中心50余家, 特约维修服务站400余家, 是国内第一个在商用车领域推行CVP (顾客满意度) 和实施服务商技术等级认证的企业。江铃采用福特汽车全球服务标准模式, 全面实施JMC CARE (江铃服务关怀体系) , 推行“预约/提示服务、透明标 (报) 价、进厂一次修好、保证准时交车、道路救援服务、45分钟快速保养、使用原厂配件、免费洗车服务、服务跟踪回访、24小时服务热线”等10项服务承诺。江铃产品拥有的2年或5万公里保修, 远高于国内行业水平 (1年或4万公里) 。 江铃以用户为焦点, 贯彻江铃服务关怀体系, 全力追求服务过程品质, 用户服务满意度评价居于前列。健全的网络和快速、完备的服务, 成为江铃在中国市场的核心竞争力。 中高端轻卡产品 纵观整个宽卡市场, 由于起步较晚, 竞争对手较少, 目前主流产品仍停留在“超