再议轨道交通高架敷设方式.pdfVIP

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 再议轨道交通高架敷设方式 王仕春 中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031 摘要：根据《中国城市轨道交通年度统计分析报告》，轨道交通地上线路的占比逐年下降，究其原因，无外乎人 们普遍认为高架轨道交通对城市景观、振动噪声、土地价值影响较大。为实现城市绿色变革，推动如期实现“双 碳”目标，本文初步分析了高架轨道存在的主要问题，并提出了相关建议，力求通过多方努力，实现高架轨道交 通的可持续发展。 关键词：浅谈；轨道交通高架线；未来 中图分类号：U239.5;U212 文献标识码：A 0 引言 104-2008）线中线路敷设方式规定：当采用全封闭方 式时，在城市中心区宜采用地下线，但应注意对地面 随着全球气候变化对人类社会构成重大威胁，越 建筑、地下资源和文物的保护；在城市中心区外围， 来越多的国家将 “碳中和”上升为国家战略 ，提出了 且街道宽阔地段，宜首选高架。有条件地段也可采用 无碳未来的愿景。2020 年，中国基于推动实现可持续 地面线，但应处理好与城市道路的关系。 发展的内在要求和构建人类命运共同体的责任担当， （3）《地铁设计规范》（GB50157-2013）敷设方式 宣布了碳达峰和碳中和的目标愿景。实现碳达峰、碳 相关规定与《城市轨道交通工程项目建设标准》一致。 中和不是一个可选项，而是必选项。中国推进碳达峰、 （4）《市域（郊）铁路设计规范》（TB10624-2020） 碳中和，应放在推动高质量发展和全面实现现代化的 规定：线路敷设方式宜以地面敷设为主，困难路段， 战略大局和全局中综合考虑，按照源头防治、产业调 经建设条件、环保要求、工程经济等多因素综合比选 整、技术创新、新兴培育、绿色生活的路径，加快实 后可采用高架或地下敷设方式。 现生产生活方式绿色变革，推动如期实现 “双碳”目 （5）《铁路线路设计规范》（TB10098-2017）规定： 标。轨道交通作为绿色交通体系得到公众认可，高架 铁路宜与其他交通方式公用走廊，减少土地切割，节 轨道更是轨道交通实现“双碳”目标源头防治的好选 约集约用地。城区地段应结合城市功能分区、景观要 择。但随着轨道交通速度的不断提高，城市人口的增 求、环境影响等因素合理选择线路敷设方式。 加，建设密度加强，土地升值快，人们对环境的要求 （6）《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）规定： 越来越高，高架轨道越来越遭人嫌弃。从《中国城市 根据城市总体规划、环境条件、土地利用及工程经济 轨道交通年度统计分析报告》可看出，轨道交通地上 等要求合理确定线路敷设方式