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《运输组织学》复习题 一、名词解释 1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车 工作应根据调车作业计划进行。 2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站 的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。 3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站 之间往返运行的线路区段。 4 、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列 的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结 时间。 5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车 间隔时间 6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各 种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 7 、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部 牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。 二．单项选择 1、铁路线以（ ）划分为区段。D A、编组站 B、区段站 C、中间站 D 、技术站 2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（ ）货车集结过程确定的。D A、到发场 B、到达场 C、直通场 D 、调车场 3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（ ）。 C A、停站次数 B、停站次数—1 C、停站次数+1 D 停站次数+2 4 、推送调车法是车辆在调动过程中（ ）的调车方法。B A、摘车 B、不摘车 C、连挂 D、制动 5、直达列车是指至少通过一个（ ）不进行改编作业的列车。 C A、技术站 B、区段站 C、编组站 D、货运站 6、全路运用车分为 （ ） A A、重车和空车 B、管内工作车、移交 （重）车和空车 C、接运重车、交出重车和空车 D 、使用车、交出重车和空车 三．填空 1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（ ）列车和（ ） 列车，交错到开。 改编 无改编中转 2、增设会让站，可以缩短（ ）长度、缩小 （ ）周期，从而达到 （ ）的 目的。 限制区间 运行图 提高通过能力 3、分组列车组织形式有（ ）和（ ）。 不固定车组重量分组列车 固定车 组重量分组列车 4 、货场配置图型可分为（ ）、（ ）和（ ）三类。尽头式 通过式 混 合式 四、多项选择题 1、按区间正线数目的不同，运行图可分为 （ ）运行图。ABC A、单线 、双B线 、单双C线 、追踪D 、连发E 2、单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线 （包括正线在内）时，同一时间内车站允 许最多列车的会车方式是 （ ）CD A、一列通过 、两列通过B 、一列通过一列停车C D、两列停车 、两E列停车一列通过 3、技术计划内容包括（ ）ABCDE A、使用车和卸空车计划 、空B车调整计划 、分界站货车出入计划C 1 D、货车运用质量指标计划 、货车运用保有量计划E 4、列车在中间站停站可能发生的客货运作业有