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冬季寒冷地区河流渠道流冰问题分析 中国南北的横跨走廊非常长，寒冷地区的天然河流和人工渠道面临着不同程度的冬季冰。入冬季节形成大量的冰花,严重时不仅会阻塞水电站及引水渠道的进水口而降低输水能力,影响正常发电及供水,还有可能在弯道浅水处形成冰塞并向上游推进,使上游壅水漫溢造成淹没性灾害。春季温度逐步回升,冰盖强度下降,加上受流量、水位波动的影响,冰盖破裂而形成流冰。流动的冰块对建筑物危害很大,如遇有冰块卡堵还会形成冰坝,使上游水位猛涨,也会引发洪水。天然河流出现冰塞、冰坝等冰害会导致严重灾情,国内对此问题的解决方法是利用上游水库控制下泄流量、下游分水渠道适时分水或者爆破。前者要求对河流进行统一管理联合调度,统筹协调难度大,有时难免顾此失彼,而且在弯道浅滩处效果不大;后者成本很高,爆破过程中还可能对堤防和水上建筑物产生危害。对于人工渠道中的冰害问题,通常是优化渠道设计并利用沿线控制结构对水流进行调节,形成连续冰盖后实现冰盖下输水,以及建造排冰闸和蓄冰调节水库。国内在冰盖输水方面已经进行了一些尝试并积累了一定经验,而爆破法的主要缺点在于排冰的同时需要消耗大量水,并不经济。 由此可见,尽管我国河流渠道冬季流冰问题严重,但是在流冰控制技术方面方法不多且有很多不足。目前,国外已经发展了多种控冰结构形式,并在运用过程中表现出了良好的效果。例如,美国Hardwick在1994年之前的三十年间经历了十次凌洪灾害,但是在建造运用控冰结构之后凌灾就再没出现。基于这种背景,本文从结构形式、基本原理、主要优缺点及在运用过程中存在的限制等方面对国内外控冰结构的运用现状作了分类综述与比较。 1 控冰结构功能 一般认为,形成冰塞的大致过程是大量流冰向下游输运,当遇到障碍物时(可以是冰自身形成的冰盖,也可以是弯道浅滩等自然存在障碍物,还可以是人为设置的障碍物),如果流速超过流冰临界下潜速度,流冰就会下潜并在流速较小的断面上浮堆积。因此,冰塞形成过程除了要具备大量流冰及障碍物等基本物质条件以外,还取决于水表面坡度及流速等水力条件。控冰结构的功能就是作为人为设置在历史上冰害问题经常发生位置的上游的障碍物,改善水力条件来控制冰塞形成,实现拦冰,以降低输向下游的冰量,即通过改变冰塞发生的地点,实现河流渠道中冰的再分布,从而降低下游河段形成冰害的物质条件。各种结构根据其对冰条件及水力条件的适应性可以分为如下3类。 1.1 堰-闸墩结构 堰通常指较低的溢流坝,是典型的坐底壅水式控冰结构。根据堰顶水深的不同,堰对流冰的控制作用分为两种形式。一种作用形式是当堰顶水深较大时,漂浮冰块不会在堰顶发生搁浅现象,而是从堰顶漂流过去,水流则被部分截断。我国已经将堰的这种特性应用于引水电站前池的排冰工作中。另外一种作用方式是当堰顶水深较浅时,堰通过壅水使上游水流流速降低至临界流速以下,则可以在封河期间减缓流冰下潜促使其形成冰盖。冬季结冰盖输水实践表明,水流流速降低至0.5m/s以下时就可以使流冰结成冰盖,这个临界流速数值和Andrew M.Tuthill对控冰结构的实际观测也是一致的。形成的冰盖不仅可以拦截上游来冰,还可以通过隔断水体和大气的热交换减少冰花的产生,降低输向下游输冰能力较低河段的冰量和发生冰塞灾害的可能性。开河期间,壅水能够使流动的冰块减速并在冰盖前缘漂浮积聚,而水流则可以在积聚物下方从堰顶漫溢到下游。 堰在封河期间若能保证足够的壅水范围则具有很高的可靠性。但是在开河期间,当冰盖较薄时,若遇到水位上升或者来冰量过大,冰盖强度不足以克服剪力的影响时,冰盖就会破裂移向下游,使冰聚积物释放,当河道较宽时这种现象更容易发生。因此,为提高结构开河期间的可靠性,堰通常还和其他结构联合使用,如图1所示的堰-闸墩结构形式。这种结构形式在堰顶部增加了以一定间隔布置的闸墩,前者用于产生壅水,而后者则主要用于稳定形成的冰盖或冰积聚物。 栅栏/网相对来说属于低成本的控冰结构。这种控冰结构安装拆除方便,可以只在冬季使用且形式多样。早期多是利用钢缆或钢架支撑排列好的木条组成栅栏,后来为进一步降低成本而多改用网结构。比较典型的是CRREL(1998)开发并在Ompompanoosuc河上进行现场测试的张力堰结构形式和Brain Morse(2006)提出的索-网结构形式。 张力堰主要由绳网、支柱及顶部和底部两道钢缆组成。钢缆由支柱撑起以保持一定间距,使绳网处于张紧状态,并将结构上面的载荷传递至岸边深埋的水泥桩上面。当流冰在网上冻结或卡堵导致过水断面束窄时,就可以在结构上游形成壅水,起到缓和上游水表面坡度及减缓流速的作用,如图2所示。这种作用过程与堰通过壅水改善水力条件实现拦冰很相似。因结构横断整个断面,在较大的水深或者较宽的河道中会有更大的水压力作用在结构上,开河期间如果冰量过大,结构可能会失效,因此,