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康明斯6b墓石墓主缸湿砂型生产的工艺改进 康明斯6tt是康明斯发动机的主要部件，用于各种原型的安装。结构复杂，材料ht50。由于缸盖的工作条件较差,因此对其内、外部质量要求都较高。美国、巴西等铸造水平较高的国家均是采用自硬砂生产,本公司先是采用IMF自硬砂线生产,因自硬砂线生产能力不足,于近期开始转产用GF湿型自动线生产该缸盖。 1 降低湿砂型生产废水处理量 康明斯6BT缸盖用湿砂型生产以来,内废率高达28.19%,因此必须降低湿砂型生产的内废率。缸盖内废率统计结果见表1。根据“关键的少数、次要的多数”的原理,由表1可见,气孔为造成该件内废的重要因素,因此把气孔作为主攻方向。 2 对内部废物产品的原因的分析和改进措施 2.1 解决混配型砂工艺 这主要是型砂参数不合理且不稳定造成的。可以采取以下办法解决混配型砂工艺:膨润土由钙基改为活化的钠基膨润土,型砂水分由3.7%～4.2%改为3.5%～3.8%。 2.2 钻孔部位及安装位置 主要是芯头封火不严整,砂芯排气不通畅。可采取以下措施改进。 (1) 在对应图1的C处水套芯盒芯头处加排气塞,使芯头完整。 (2) 芯头处钻排气孔: ①在上方芯头顶部向6个进气道方向的厚大部分斜45度钻4个?6 mm深40 mm左右的排气孔,并划深5 mm宽6 mm左右的槽连通4个排气孔;②水套芯用风钻在芯头处钻通气孔,部位见图2。前端(图1中A处)?44.4 mm芯头钻?6 mm深30 mm左右的孔,后端(图1中B处)?18 mm芯头钻?3 mm深20 mm左右的孔,5个出砂孔芯头(图1中C处)钻?3 mm深40 mm左右的孔,钻孔位置与后面提到的扎针位置相对应。 (3) 砂芯采用封火。在图3中A处挤封火泥条,C处下石棉封火圈,以保证排气畅通。 (4) 改进扎针板扎针数量和位置,以达到更好的排气效果,通过对废品数据的统计对比,确定图4扎针方案,图中A为?8 mm扎针,B为?6 mm扎针,前面所有采取封火的芯头均对应布置。 2.3 树脂和涂料样的取样和竞争机制 主要是树脂发气量不稳定,可以采取以下措施来解决砂芯发气量。 (1) 树脂和涂料取样频次由1次/批改为2次/批。 (2) 引入竞争机制,建立树脂和涂料的A、B供应点。 (3) 将进气道芯砂由仁创普通砂改为仁创耐高温砂,省去了涂料工序。 2.4 改进的烘芯工艺 主要是砂芯没烘干、烘透且易烘糊。可以采取改进烘芯方式和烘芯参数的办法来解决。 通过不同方案的验证,确定改进的烘芯工艺见表2。需要说明的是,现工艺中的烘芯时间为两个数字,前者为第一遍时间,后者为第二遍时间,两遍之间砂芯随烘芯悬链在炉外存留10 min。 4 结局声明 通过以上措施,气孔问题得到较好控制,但仍然为缸盖的主要内废品,还应进一步采取措施,反复实验,使其得到彻底解决。