公路工程施工组织设计.docVIP

PAGE 1 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、编制依据： 《公路工程技术标准》 《公路路面基层施工技术细则》 工程概况： 路拱横坡：维持原有路拱横坡不变，采用双向直线型路拱，行车道及硬路肩路拱采用2%横坡，土路肩采用3%，向路基外侧倾斜。 三、主要技术指标： 沥青路面设计年限：12年 设计行车时速：40km/h 四、工程特点： 本工程沿线涉及诸多重要交通路口，为保证附近村镇村民办理乡镇政务业务道路通畅，同时减少施工对景区和度假村以及沿线村民出行的影响，施工组织宜采用分段断交施工的方案进行施工,具体断交施工段落如下： 五、指导思想及部署原则： 我公司以质量保证体系建立为保证，以“优质、高速”为整体工程施工的出发点并贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。 (1)目标管理原则 按本项目的工期、质量要求，合理配置生产要素，实现生产目标，确保工程投资的经济效益和社会效益，确保工程各项术经济指标的实现。 (2)过程控制原则 本工程在施工管理过程中自始自终坚持“五化”，即：质量管理全面化，进度管理网络化，技术管理规范化，安全生产标准化，成本核算经常化，以取得工程质量的优质、高速和最佳的经济、社会及环境效益。 六、施工组织管理机构设置： 组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。组织结构见附表。 工期、质量、安全、文明、环保目标： 工期目标：严格按照合同规定的工期完成施工任务 工程质量标准：工程质量等级为合格。 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 旧路铣刨及挖除施工工艺及方案： 施工工艺流程：封闭防护→施工放线→旧路铣刨及运输→挖除旧路基层及路基土及运输→清扫、整平（全过程洒水降尘） 1、确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、 设备必须在作业区内作业，确保施工安全。 3、机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。 4、运输车跟随铣刨机进行铣刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铣刨料运往料场并苫盖。 5、铣刨完毕后，长高段需挖除旧路基层18cm，一般路段需继续挖除20cm碎石灰土及18cm路基土，分层挖除,分类堆放。 水稳再生施工工艺及方案： 水稳冷再生工艺流程：封闭交通→施工放样→基底验收→摊铺旧料→冷再生机组就位→摆放和撒布水泥→冷再生机组拌和→整平碾压→接缝和调头处处理→养生 整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。 1、施工放样 在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。标桩的间距，曲线距离为20m。直线距离为40m。 2、原道路清扫 挖除后的基层顶面进行清扫，保证表面清洁无污染。配合洒水车进行洒水。3、摊铺水稳旧料 用自卸车将水稳旧料运至施工现场，铺平，人工配合挑拣杂物。 4、冷再生机组就位 冷再生机组开到指定施工位置后，将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械进行设备进行再一次全面的检查。检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。 5、摆放和撒布水泥 用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等，水泥撒布用量为22kg/m2，水泥撒布完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。 6、冷再生机铣刨与拌和 （1）冷再生机进行速度为6m/min-12m/min,搅拌均匀。 （2）再生机后设专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。 （3）再生机后安排专人随时对集料离析处进行更换填料处理，同时对路面进行找平，保证平整度满足设计要求。 （4）试验员跟踪检测混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量等指标。 （5）每次再生长度预留长些，以减少横向裂缝。 （6）通过冷再生混合料碾压前和碾压后的测量高差结果得出冷再生水稳碎石的松铺厚度，施工前根据经验先按照1.25虚铺系数施工。 （7）碾压工艺及压实机具组合： 在整平成型的路段上，且含水量略大于最佳含水量（不足时现场人工补水）时，先用振动压路机低速静压2遍，使其处于初步稳定状态后，再振动碾压3遍（其中弱振2遍，强振1遍），最后用光轮压路机碾压2遍。若仍有轮迹，则继续碾压至消除轮迹，且两侧应多压2遍。 7、养生及交通管制 水泥稳定冷再生层养生期为7d，每一段碾压完成压实度监理工程师验收合格后，立即开始用土工布覆盖洒水养生。在养生期内，对施工段落进行交通封闭，只允许洒水车缓慢行驶，严禁其他任何车辆行驶碾压造成破坏，直至养生结束为止。 水泥稳定碎石施工工艺及方案： 材料要求： 水泥：采用42.5Mpa普通硅酸盐水泥或矿