道路结冰高影响路段排查规范.pdfVIP

目 次 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 基本原则 1 5 资料收集 1 6 评估方法 2 7 结果汇总 3 8 报告编制 3 附录A （规范性） 热谱地图采集要求 4 附录B （资料性） 路面温度差异特征计算方法 6 附录C （规范性） 道路结冰高影响路段排查报告格式要求 7 I 道路结冰高影响路段排查规范 1 范围 本文件规定了道路结冰高影响路段排查的资料收集、评估方法、等级划分、报告编制等要求。 本文件适用于高速公路的路面结冰高影响路段排查（以下简称“排查”），其它道路参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 33697-2017 公路交通气象监测设施技术要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 路面温度 pavement temperature 路表面及路面内层的温度。 [来源：GB/T 33697—2017，3.1] 道路结冰 pavement icing 在道路表面呈现出冰、霜、雪等、或含有冰（雪）混合物的路面状态。 4 基本原则 按照道路结冰灾害危险性、孕灾环境敏感性、承灾体暴露性、承灾体脆弱性、防灾减灾能力构建 综合评价模型，量化分析道路结冰气象灾害风险。 以桩号间距1 公里为一个评估单元进行排查，获得背景气象资料、路面温度普查资料、交通通行 数据、灾情资料、防灾信息等指标，经综合评价模型计算得到评估单元范围内的道路结冰风险程度。 宜以省级行政区划体系，开展道路结冰风险评估，形成道路结冰高影响路段排查年度报告。 5 资料收集 背景气象资料 收集道路所在县级行政区域内国家级地面气象观测站近10年与低温结冰有关的历史气象资料，包 括但不限于日最低气温小于0℃且有降水的日数、结霜日数等。 注：国家级地面气象观测站包括国家基准气候站、国家基本气象站和国家一般气象站（见GB 31221—2014中2.3～ 2.5）。 1 路面温度普查资料 采用交通气象移动观测设备，在特定天气背景下开展道路连续路面温度的测量普查，制作道路沿线 高分辨率（间距20～50 m）路面温度的基础热谱地图。热谱地图普查应符合附录A的要求。 交通通行数据 收集道路交通通行数据，包括但不限于车流量、车辆组成、路段限速等。 灾情资料 收集道路结冰导致的灾害信息，包括但不限于事故数量、阻断次数、伤亡人数以及经济损失等。 防灾信息 收集交通运输、公安交管等应对道路结冰灾害的投入信息，包括但不限于道路养护的平均年预算。 6 评估方法 风险指标及权重 道路结冰综合风险评价指标及其取值见表1。 表1 道路结冰风险指标及取值 目标层 准则层 权重 指标层 危险性（H） 0.4174 日最低气温小于0℃且有降水的日数、结霜日数 敏感性（S） 0.1725 不同位置路面温度差异特征 （按照附录B计算） 道路结冰 暴露性（E） 0.1188 车辆组成、运行速度、车流量 综合风险 脆弱性（V） 0.2158 公路阻断、交通事故、人员伤亡