在航路管制阶段应用点融合技术研究.pdfVIP

Sept.2022 中国民航飞行学院学报 Vol.33 No.5 Journal of Civil Aviation Flight Universily of China 73 在航路管制阶段应用点融合技术研究 王冬冬 1杭旭2李丘3 (1民航中南空管设备工程(广州)有限公司 广东广州510405 2中国民用航空中南地区空 中交通管理局 广东广州510405 3民航中南机场设计研究院 广东广州510405) 摘 要 ：点融合技术已在国内外机场终端(进近)管制区范围内广泛应用 ，取得了很 好的应用效益 。为研究点融合技术能否应用于航路管制阶段 ，该文对巴黎区域管制中心的点融 合技术应用关键要素进行研究和总结 ，在A机场航路管制扇区进行了应用探索 ，在中国民航相 关规章体系下研究了其可行性 。研究结果表明 ，在航路管制阶段应用点融合技术是可行的。 关键词 ：点融合技术航路管制标准仪表进场 Research on Implementation of Point Merge in Enroute Control Phase Wang Dongdong1 HangXu2 LiQiu3 (1 Civil Aviation Guangzhou ATM system Engineering CO Ltd, Guangzhou 510405 Guangdong, China 2 CAAC Middle South Regional Air Traffic Management Bureau, Guangzhou 510405 Guangdong China 3 CAAC Central-Southern Airport Design Research Institute, Guangzhou 510405 Guangdong China) Abstract: Point Merge has been widely used in airport terminal (approach) control area in domestic and abroad, and has achieved good implementation benefits. As the research of whether Point Merge can be applied to in enroute control phase, the article studied and summarizes the key elements of Point Merge in Paris Area Control Center, and explored the implementation of Point Merge in enroute control sector of airport A, then studied the feasibility under the related rules system of CAAC. The results showed that it was feasible to implement Point Merge in enroute control phase. Keywords： Point merge Enroute control Standard instrument arrival 1引言 2.1巴黎终端管制区 与传统的雷达引导相比 ，点融合技术为管制员 巴黎终端管制区(TMA)覆盖了整个巴黎地区, 提供了一种结构化的进场排序航线 ，提高了航迹的 TMA平面图及巴黎地区机场群分布如图1所示 ，图 可预测性 ，进场航迹灵活可控 ，可以在交通流量较 中LFPG-巴黎戴高乐机场 ，LFPO-巴黎奥利机场， 大的情况下 ，有效改善传统雷达引导方式下存在的 LFPB-巴黎-布尔歇机场 ，LFOB-巴黎博韦机场，