高速铁路路基基床底层填料改良及填筑技术研究.pdfVIP

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2023-09-18 发布于福建
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高速铁路路基基床底层填料改良及填筑技术研究.pdf

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第４８卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．５ ·９２· ２０２２年３月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍａｒ．２０２２　　　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０５．０２５ＤＯＩ：高速铁路路基基床底层填料改良及填筑技术研究杨宝庆（吉林东煤建筑基础工程公司，吉林长春　１３００１２）摘　要：以某高速铁路路基基床底层填筑料源为引线，通过对现有料场与周边料源的调查与试验研究分析，提出了基床底层填料的改良方案，并对改良土的生产制备方案、工艺及控制要点进行了详细的论述，通过技术和经济两方面评估了改良方案的可行性。研究表明，掺入３０％碎石用于填筑基床底层路基，其压实标准Ｅ，Ｅ，Ｋ和ｎ均能满足铁路路基基床底层填筑标ｖ２ｖｄ３０准要求，且经济效益显著。研究成果可为高速铁路路基基床底层填料的改良提供借鉴。关键词：高速铁路；基床底层；填料改良；工艺试验中图分类号：Ｕ２１３．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０５－００９２－０４文章编号：Ｋ＝Ｐ／Ｓ（１）０　引言３００．１２５０．１２５其中，Ｋ为地基系数，ＭＰａ／ｍ；Ｓ为荷载板沉降量路基填料性能的优劣直接影响填土路基的质量，进３００．１２５为０．１２５ｃｍ时的总沉降量，ｍ；Ｐ为荷载板沉降量为而关系到高速铁路运行的平顺性和安全性。在建高速铁０．１２５０．１２５ｃｍ时的静荷载，ＭＰａ。路为满足路基变形要求，保证高速列车的平稳运行，稳固表１　基床底层压实标准［１－２］的枕下基础尤为重要。某高速铁路沿线地表多分布压实标准厚度不均的花岗片麻岩强风化物，岩性以黏性土、砂类土填料检测项目改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土为主，Ｂ组填料比较匮乏。黏性土、砂类土压实效果不Ａ组、Ｂ组－１Ｋ／（ＭＰａ·ｍ） ≥１１０ ≥１３０ ≥１５０