微型桩(钢管桩)专项施工方案.docxVIP

目录 1、工程概略0 1.1、工程简介0 1.2、工程水文及地质概略0 、水文情况0 、地质情况1 1.3、参建单位2 2、施工总体部署2 2.1、施工总体流程安排2 2.2、施工主要节点2 2.3、劳动力计划及主要机械设备2 2.4、项目管理人员配备3 3、钢管桩施工4 3.1、钢管桩施工工艺流程图4 3.2、钢管桩施工工艺4 4、混凝土压顶板施工5 5、钢管桩质量保证举措5 6、安全施工保证举措6 精选 1、工程概略 1.1、工程简介 珠海市唐家湾信息港工程位于广东省珠海市唐家湾镇，其南侧为城轨唐家湾 站，东侧为珠海国际赛车场，北侧为荒地，西侧为金凤路排洪渠。场所内分三块 地块，地块一用地面积23072.68m2，地下建筑面积20286m2；地块二用地面积 37238.30m2，地下建筑面积33702m2；地块三用地面积8000m2，地下建筑面积 5613m2。 本工程地下室停车场局部贯通，基坑设计埋深6.2m，地下室层高5m，覆土 深度1.2m。基坑开挖采用上部放坡+双排深层搅拌桩止水+桩中插钢管桩+钢花管 土钉+预应力锚索的复合土钉墙支护型式。 钢管桩采用地质钻机成孔，成孔直径φ150mm，内插直径φ108mm壁厚 4.0mm，合计1689根；填充材料采用PC32.5R水泥，水泥浆水灰比0.5:1；钢管桩桩顶采用四根HRB400级φ25mm钢筋连结，并浇筑C20混凝土压顶板。 1.2、工程水文及地质概略 、水文情况 本工程场所地下水较浅，赋存于人工填土、淤泥土层和粘土土层中。人工填土构造松散，性质不均，性质不均易形成地下水流入基坑的通道。 本场所处于香洲湾西侧，据香洲湾潮位特点值，最热潮位为2.5m（当地理论最低潮面起算，下同），最低潮位为0.33m，平均热潮位1.52m，平均低潮位1.06m，平均潮位1.48m，涨潮最大潮差1.90m，落潮最大潮差2.29m，主要潮流方向为西北-东南向，涨潮流向西北，落潮流向东南。因受台风影响，珠海地域 多次遭到台风暴潮灾害，暴潮水位多在2.0m以上，最高可达3.37m（1938年7 月27日斗门县白蕉）。 场所地下水主要有潜水和基岩裂隙水。潜水主要赋存于上覆土层及全风化花 岗岩层中，上覆各土层中，除砾砂层透水性较强，其余各土层透水性相对较差； 基岩裂隙水主要赋存于半岩半土状及块状风化花岗岩风化带裂隙中，透水性相对 较好，故场所地下水具弱承压水性质。地下水主要受降雨渗入、地下迳流及层间 越流补给，以大气蒸发或迳流排泄。在本次勘探深度范围内均揭穿地下水，勘探 上海公路桥梁（公司）有限公司0 期间实测稳定水位埋深2.80～4.50m。水位随季节性气候及降雨有小幅升降。 、地质情况 四川省川建勘探设计院提供的《珠海信息港项目场所岩土工程勘探报告》， 依地层埋藏深度自上而下分别表达如下： 素填土层（Qml）①：杂色，松散，稍湿。主要由粘性土、碎石块等组成。 局部石块直径较大，局部地区上部含较多杂草。各钻孔均遇见，层厚0.50～3.80米，平均值为2.42米。 淤泥质土②1：灰黑色，有腐臭味，湿度饱和，可塑状，局部地段夹较多植 物根茎及腐化物，底部普遍含较多中粗砂等杂质。部分钻孔可见，层厚0.80～4.30米，平均值2.86米。 粉质粘土②2：褐黄、灰黄、灰白色等，可塑。无摇振反响，光彩反响圆滑， 局部含30%的粗砾砂。，部分钻孔揭穿该层，层厚1.10～7.50米，平均值3.29米。 砾砂②3：褐黄、灰色、灰黄等色，饱和，稍密～中密。颗粒矿物成份主要 为石英，次棱角状，粘粒含量约20%。各钻孔均遇见，厚度1.30～12.40m，平均值4.70米。 粉质粘土②4：褐黄、灰黄、灰白色等，可塑。无摇振反响，光彩反响圆滑， 局部含30%的粗砾砂。，部分钻孔揭穿该层，层厚1.30～5.00米，平均值2.74米。 砂质粘性土③：褐红、灰黄色，呈饱和，可塑～硬塑状态。由花岗岩残积而 成，粒径大于2mm颗粒含量小于20%，局部大于20%，已风化成土状。各钻孔 均遇见，厚度2.20～22.10m，平均值12.32米。 全风化花岗岩④1：全风化花岗岩：褐黄、灰黄色、肉红色、紫红色。中粗 粒构造，组织构造全部损坏，已风化成土状，花岗构造尚可辨认，有剩余构造强 度，岩芯呈土柱状，干钻可钻进。本次勘探大多数揭穿该层，局部缺失。层厚 1.80～9.10m，平均厚度5.17m。 强风化花岗岩④2：褐黄、灰黄色。中粗粒构造，组织构造大多数损坏，裂 隙很发育，底部夹风化岩块，手可折断，岩芯呈半岩、半土状。本次勘探全场所 均揭穿到该层，揭穿厚度2.00～23.00m。 中风化花岗岩④3：褐黄、灰黄、灰白色。花岗构造，组织构造部分损坏， 裂隙较发育，岩体较完整，岩芯多呈块状、短柱状，金刚石钻具方可钻进。属较 上海公路桥梁（公司）