预制梁场施工方案(内有详细CAD图).pdfVIP

预制梁场施工方案 一、编制依据 1、##至##高速公路施工图； 2、 《公路路基施工技术规X》JTG F10 －2006〕； 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95 ； 4、《公路桥涵施工技术规X》JTG/T F50-2011； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 ； 6、《工程测量规X》GB 50026-2007 ； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家与地方规X与标准. 二、工程概况 1、工程简介 2、梁场选址 3、进场便道 进场施工便道从主便道就近引入,便道长度约60m,宽5.0m,路面为 20cm厚混凝土硬化,横向双侧排水,横坡 4%.便道两侧设排水沟. 4、工程特点 三、施工布置 1、场地布置 根据预制场施工要求,拟定配置2台50t龙门吊,主要负责制梁、存梁、运梁等吊装作业,1台10t汽车吊,主要 负责钢筋加工,2台大龙门吊共轨使用. ⑴ 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置,施工供水、电设施布置,施工养护和 排水系统的布置. 预制场所占隧道弃土场回填完成后,在其上进行预制场布置.根据设计位置与回填,进行台座和龙门吊轨道 位置开挖,对台座、轨道X围内的基底要加强碾压,再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并 压实,然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理. 场地基底施工完毕,进行台座基础和龙门吊轨道基础施工,轨道基础采用C25混凝土浇筑,轨道截面50cm高 的梯形. ⑵钢筋加工厂布置 钢筋加工厂设置在制梁区旁,包括钢筋存料区,加工区,成品半成品堆放区,波纹管材料堆放区和加工区.具体 布置图见《梁场平面布置图》.混凝土由拌和站集中供应. ⑶ 施工供水、供风和供电 ① 预制场施工供水考虑在预制场布置一个80m3的方形蓄水池,采用钢筋混凝土结构.供水方式采用就近打 井.供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出.各分部的用水从供水主管上接出. ② 预制场用风的部分少,且用风量也不大,考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风. ③预制场施工用电有供电由安化变电所沿朱家沟引入,在梁场安装变压器.自备发电机为备用. ⑷ 场地内设施布置 预制梁场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架与轨道、混凝土浇筑模板安装、拆 除、钢筋与预应力材料制作区、排水沟等.施工时间根据预制的规划面积、位置,预制台座的数量制定整 体布局,预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水,以利运输.另设钢筋、存放与材料场、便 道、供电、供水、排水系统与相关工人生活区等附属设施. 预制场内设50T双轨道龙门吊2套和1台5T龙门吊,轨道为共用,龙门吊宽24m,高10m,轨道基础采用C25混凝 土浇筑. 2、预制台座 ⑴ 预制台座布置 预制场布置25米箱梁台座13个.预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁与模板安装.该预制场承担本桥##X片箱 梁的预制任务. ⑵ 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板,采用C25混凝土浇注,因X拉时台座两端底模须承受全部梁重,所以在底端部 2.0mX围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力,钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎.台座施工时注意在其两 端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口. 为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋, 箱梁台座钢筋间距为20cm同时 每隔1m设置箍筋一道,箍筋采用Φ8钢筋. ⑶ 预制台座施工 台座施工时先绑轧通长钢筋,支好侧模,预埋角钢在固定位置焊好〔在台座两侧用水准仪放样,精确整平角 钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符〕；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋,预埋 钢筋直径为Φ10的I级钢筋,沿台座纵向1.5m预埋一道,长度10mm钢板作为底模,铺设钢板时要注意吊装孔处 钢板的铺设〔该处钢板单独设置〕. ⑷ 预制台座工期安排 根据预制场所占路基段的施工工期安排,计划在20##9月30 日前施工完成8个25m箱梁台座,满足25m箱梁预 制条件. 4、存梁台座 根据工期要求和所担任的预制梁数量,存梁台座设置4列每列七排台座的形式,双层放置可存梁56片,加上制 梁台座共存梁69片. 5、场地排水系统布置 本预制场的施工用水主要包括生活用水、混凝土养护用水,清洗施工设备用水.为了保证施工区内的有序 和干净,在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟.两种类型的排水沟相互接通,并设置一 定的纵坡度,主排水沟接通场地外排水沟,整个预制场内不得有积水现象. ⑴ 主排水沟 在龙门吊轨道的内侧各布置一条