K176 957.30涵洞基底水泥挤密桩处理技术交底.docxVIP

技术交底 主送单位 中铁十二局宁西铁路指挥部二分部 日期 交底内容 K176+957.30涵洞基底水泥挤密桩 处理技术交底 图号 宁西二线西南施 涵X-33及附图 K176+957. 30涵洞基底水泥挤密桩处理技术交底 依据设计图纸《宁西二线西南施涵X-300》要求，本涵洞需对出口进行接长, 本涵接长涵节范围内基底采纳5%水泥土挤密桩处理。水泥土挤密桩的主要参数: 桩长为6m,桩直径为40cm,桩间距采纳80cm,总根数为160根，桩孔为采纳梅 花形布置，基底设50cm厚的3:7灰土垫层，平面布置图见设计图纸《宁西二线 西南施涵X-300》及附图。 一、施工打算工作 1、在施工前对施工区域设置物理隔离措施：沿线路施工地段在路肩边布设 钢管绿幕网（立柱距营业线线路中心6m,立柱间距为3m,立杆埋设高度为地面 以上1. 2m,埋深0. 5m。每50米挂上“禁止翻越”标记），绿幕网上贴上明显的 夜间反光标识，以防夜间施工时发朝气械碰撞损坏。 2、完成对本涵洞处的既有线路基的VI类防护。 3、采纳就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不含有机杂质和杂物, 土料应过筛，其粒径不大于15mm； 4、运用的水泥不得受潮、结块，应符合设计要求。 5、施工前进行成桩试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合规范要求。 工艺参数及成桩检验成果报监理确认。 二、水泥挤密桩 1、清理整平完施工场地后，进行桩位放样。由本分部专业测量人员依据业 主供应的限制点及设计图纸测放出中桩，并加以妥当爱护。定位与打桩间隔不 超过24小时，施工过程中，要尤其留意防止破坏标识引起桩位不准，并随时复 核，对因挤土作用引起的桩位偏差，刚好调整 2、桩机就位：使沉管尖对准中心桩，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用 线锤掉线检查桩管的垂直度，确保垂直度偏差不大于1. 5%o 3、水泥土挤密桩施工依次采纳由内向外进行隔排隔行，间隔1?2孔跳打， 成孔后马上回填，以防止邻孔之间相互挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。 4、桩机安装就位后，使其平整稳固，然后吊起桩管，对准桩位，缓缓放下, 使桩管、桩尖、桩锤于同一锤线上，采纳柴油锤锤击沉管成孔。管桩表面在6m 处做有进尺标记，用来限制成孔深度，管桩直径为40cm。 5、桩尖起先入土时，先低锤轻击（或低提重打），待沉入土中1—2m各方 面正常后，再用预定的速度、落距、锤击沉管至设计深度。 6、用柴油锤沉桩至设计深度后，应马上关闭油门，刚好均速（Wlm/min , 懦弱层及软硬交界处0. 8m /min）拔管，拔出桩管后马上测量桩孔直径和深度， 并做好记录。桩孔直径允许偏差不超过设计值土50mm。 7、5%水泥土的制备：水泥土要求采纳现场拌合，各种用料计量精确，协作 比符合设计值，水泥土混合料外观颜色均一，混合料需拌合匀称，混合料中不应 含有大于15mm的土块，拌合后确保水泥土含水量接近最优含水量，其允许偏差 不得大于±2%。混合料拌合后现场可依据“手捏成团、落地散花”推断其含水量 是否合适。水泥土拌制依据回填要求随拌随用，已拌成水泥土不得超过6小时或 隔夜运用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁运用按作废处理。下雨期间不进行水泥 土拌制。 8、桩孔填料前，应清底并夯实,夯击次数一般不少于8次，然后依据确定的 分层回填厚度和夯击次数逐次填料夯实。 9、桩体应分层回填夯实。每层回填厚度为50mm左右，落锤高度不小于30cm, 夯击次数不少于6击，桩顶夯实前应高出桩顶设计高程150mm以上，桩的夯实密 度必需符合设计要求。水泥土回填夯实必需采纳连续施工。 10、缩颈处理：当土层中含水量较高或存在懦弱土层时,拔管或爆扩后，桩孔 中常产生缩颈现象,缩颈将使桩孔面积减小，夯锤无法下落,甚至使填料中途堵 塞。如产生缩颈现象,应仔细处理。当缩颈不严峻，或只在桩孔上部出现时，可用 洛阳铲将孔壁凸出部分铲去。如缩颈严峻时,则应实行复打方法解决,即在孔中填 入适量生石灰块、干砂和碎砖渣,稍停一段时间后，再将桩管重新打入，将干灰、 砖渣挤向孔壁，以汲取土中水分,如此重复几次,缩颈现象即可消退。 H、铺设砂垫层：水泥挤密桩处理完成后，在桩顶上铺填50cm厚3:7灰土 垫层，全部处理范围均采纳20t振动压路机碾压密实。 三、质量保证措施 1、桩位的放样：应严格按设计图纸进行放样，并用木桩和白灰标记，确保 桩间距及布置形式（梅花形）。 2、在成孔过程中，要对沉管的垂直度进行实时监控，确保桩孔的垂直度。 3、向孔内填料前孔底必需夯实，并应抽样检查桩位、桩孔直径、深度和垂 直度，经检验合格后，按设计要求向孔内分层填入筛好的水泥土。 4、水泥土回填夯实必需采纳连续施工，每个孔位一次性分层回填夯实，不 得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。 5、严格按规定的施工依次进行施工。 6、依据