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混合动力系统I丰田混合动力系统-n混合动力系统 混
合动力系统 丰田混合动力系统-n 描述 HV-2丰田混合
动力系统-II的特征 HV-3系统图 HV-8主要零部件的布局
HV-9主要零部件的功能 HV-11 HV系统工作状况 HV-13主要 零部件的结构 HV-27系统限制 HV-44
丰田混合动力系统-II ■描述1.概述 在混合动力协同驱动理 念的指导下，混合动力系统运用丰田混合动力系统-II （THS-II）o
该系统对3AZ-FXE发动机和P311混合动力传动桥（混合动 力车辆传动桥总成）内的高转速、大功 率马达发电机（MG1和MG2） 执行最佳协同限制。
P311混合动力传动桥（混合动力车辆传动桥总成）供应了良 好的传动性能。
此外，其采纳了由大功率HV蓄电池（公称电压为直流 244.8 V）和可将系统工作电压升至最高电 压（直流650 V）的 增压转换器组成的变压系统。
HV 2.行驶性能 丰田混合动力系统-H （THS-II）采纳了由 可将工作电压升至最高电压（直流650 V）的增压转换器 组成的 变压系统。
可在高压下驱动马达发电机1 （MG1）和马达发电机2 （MG2）, 并以较小电流将 与供电相关的电气损失降至最低。
因此，可以使MG1和MG2高转速、大功率工作。
通过高转速、大功率MG2和高效3AZ-FXE发动机的协同作 用，达到高水平的驱动力。
3.燃油经济性 ?该系统通过优化MG2的内部结构，获 得高水平的再生实力，从而实现高水平的燃油经济性。
丰田混合动力系统-H (THS-II)在车辆怠速运转时停止 发动机，并在发动机工作效率不良的状况下尽量停止发动机，让 车辆仅运用MG2来操作。
在发动机工作效率良好的状况下，发动机在发 电的同时，运 用MG1驱动车辆。
因此，该系统以高效的方式影响驱动能量的输入-输出限制, 以实现高水平的燃油经济性。
HV1-43. indd 2 2023/01/14 10:51:21 混合动力系统 I
丰田混合动力系统-H HV- ■丰田混合动力系统-11的特征1.概 述 丰田混合动力系统TI (THS-II)具有以下典型特征：
采纳了由可将系统工作电压升至最高电压(直流650 V)
的增...
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