纯电动汽车技术应用现状及发展前景分析.docxVIP

毕业论文 学院 贵州交通职业技术学院 系别 姓名 学号 指导老师 班级 纯电动汽车技术应用现状及发展前景分析 【内容摘要】电动汽车已经成为汽车工业发展不可逆转的潮流，其发展将分阶段不断推进。随着技术的不断进步，我国电动汽车应用重点将逐步从公共服务用车、微型电动汽车过渡到电动乘用车，并形成电动汽车发展的市场化机制，实现电动汽车的大规模产业化。本文首先详细的阐述了电动汽车发展现状及趋势，然后重点的分析了我国纯电动汽车产业的发展困局，最后提出了我国纯电动汽车发展的战略选择与相应对策。 【关键词】汽车工业；纯电动汽车；现状；前景 前言 能源缺乏的问题已经向内燃机汽车时代提出了挑战，包括纯电动车辆技术、混合动力车辆技术、燃料电池电动车辆技术的电动车辆技术研究开发在世界范围内兴起。现在，改革传统内燃机，研究和开发环保汽车是众望所归。 我国政府极为重视电动车辆技术，并将此作为专项技术列入“863”计划。对于我国政府来说，无疑是要大力推广纯电动汽车的市场化。但作为一种新兴的产业，与传统内燃机汽车产业相比，纯电动汽车在国内外仍然处于产业化初期准备阶段。它面临的主要问题是：成本高，售价难以为普通用户接受；基础设施(例如公共充电设备等)不完善、不配套而导致使用不便利：一些关键技术仍是制约其发展的“瓶颈”；同时，由于传统汽车工业己形成的庞大生产规模和社会基础设施的投入，以及发展的强大惯性，在某种意义上构成了阻碍纯电动汽车发展的社会成本。现在，无论是国内还是国外，对发展纯电动汽车均有两种不同的态度，即比较积极的态度和较为消极的态度，对其前景也抱有两种看法，就是比较乐观的看法和悲观的看法。所以，本文着重分析现阶段市场环境下纯电动汽车发展存在的困难，期望对于汽车生产厂商纯电动汽车产业化的决策上有一定的借鉴意义，同时，也能给政府部门推动纯电动汽车的发展提供某些参考。 一、纯电动汽车发展现状 中国是世界上具有最大汽车消费潜力的国家。2006年中国汽车生产销售突破720万辆，其中轿车380万辆，一跃成为全球第三大汽车生产国。全年以721.6万辆的国内汽车销量占到全球总消费量的11％，跃居全球销量第二名，成为仅次于美国的第二大市场。 和世界汽车工业一样，中国汽车工业的发展在带来经济快速发展和社会进步的同时，也给能源和环境造成了巨大的压力。我国1993年成为石油净进口国家，石油进口量逐年迅速增长。2005年我国汽车燃油消耗约7000万吨，占石油消耗的25%，同年我国进口石油及其产品超过1.3亿吨，石油对外依存度42%。同时我国对石油的需求同时面临着高油价的威胁，增加了消费成本。目前世界上空气污染最严重的10个城市中7个在中国。国家环保中心预测2010年汽车为期排放量将占空气污染的64％。此外，我国已经成为世界上第二大CO2排放国，由此产生的国际政治和经济争端将会愈演愈烈。另一方面，我国汽车工业自主开发能力较低，技术水平和国外汽车强国相差几十年，经过多年的探索，走进了落后－引进－再落后－再引进的怪圈。因而在我国发展电动汽车具有重要的作用。 近年来，我国国内对发展电动车辆研究有比较统一的正确认识，科技人员对发展电动车辆技术有很高的热情，卓有成效地进行了许多研究开发工作，取得了显著的进展。 “八五”期间，国家计委和国家科技部将电动车辆项目正式列入国家研究和攻关计划。“九五”期间，国家科技部把电动车辆列入国家重大产业工程项目：完成了电动轿车先导车的研制和全新电动轿车概念车的开发；高速度、高质量、按计划建成了我国唯一的国家电动车辆运行试验示范区。 “十五”期间，国家科技部正式设立“863计划”电动汽车重大专项，选择新一代电动车辆技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，以电动车辆的产业化技术平台为工作重点：共开发纯电动客车产品4个；纯电动轿车产品2个，研制原型车和示范车25台；混合动力客车产品2个，研制原型车和示范车32台，产品车15台；混合动力轿车产品4个，研制原型车和示范车25台；燃料电池客车车型2个，研制原型车和示范车5台；燃料电池轿车车型3个，研制原型车和示范车13台。在电动车辆关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得了重大突破。整车：①在国内第一次设计、开发完成了纯电动超低地板电动公交车并进行了全新的超低地板电动车辆底盘设计，实现了整车合理优化布置；②采用CAN总线技术，制定车辆部件间通讯协议，实现了电动客车整车网络化控制；③提出了电动客车数字化集成设计思想，实现了基于统一数据库管理