千伏李家线施工方案.pdfVIP

10KV 李 家 线 2 号 线 施 工 方 案 李家市李氏电力建设有限责任企业 二 0 一二年 4 月 审批：黎家俊 黎家俊 黎家俊 本方案由南方职业 学院宇宙最强至型 至潮至靓仔首席工 程师“黎嘉俊”个 人独家设计 目 录 第一章 工程概况……………………………………………………4 一、 线路概况…………………………………………………4 二、 沿线地形、地质及交通状况……………………………4 三、 线路重要技术特性………………………………………4 第二章 现场组织机构………………………………………………5 一、 组织机构图………………………………………………5 第三章 施工技术方案………………………………………………6 一、电杆组立施工…………………………………………6 二、放紧线施工作业……………………………………………9 第四章 一、验收……………………………………………10 备注……………………………………………12 第一章 工程概况 一、 线路概况 本工程是由 10KV李家 1号线#001 杆处引出，沿 LS123 国道于#030 杆处横跨 JS21 工业大道道至#031 杆处，继续沿 LS123 国道#075 杆处 横跨 Z123 村道至#076 处，再沿 LS123 国道于#099 处横跨 LS123 大道 至#100 杆处止。所有线路均为新建双回路 10kV 李家 2 号线。其全长 合计 5000 米。其中新建基坑 100 处，其中直线杆基坑 94 处，内张杆 基坑 6 处。 本工程由于地处人口密集地段，直线杆采用Φ230mm、1/75 拔稍 杆，耐张杆（#001，#030，#031，#075，#076，#099，#100）采用T6S 型铁塔，导线采用 LGJ-450/150，中性点不接地，因此全线不装 设防雷线。 本工程呼称高度为 8 米，杆塔高为 12 米，全线采用双横担双绝 缘子设计，导线呈水平排列，平均档距为 50 米。 本工程采用机械挖坑，混凝土杆采用人工立杆旳方式，铁塔采用 机械整体吊装方式。 基坑采用 GPS 定位。 沿线地形、地质及交通状况 线路处在李家市区内，大部分杆位将全靠汽车运送到杆位，因此 全线电杆运送较为轻易。 工程地形划分：平地 100% 工程地质状况：坚土 100% 运送距离：汽车平均运送距离 5 公里。 第二章 现场组织机构 为保证 10kV 李家线 2 号旳正常运行和跨越施工旳安全，项目部 组织有关技术、安全人员对现场进行实际测量，并根据现场状况研究 跨越方案，特制定如下方案。 1、人员组织: 施工总指挥：黎家俊 ： 施工副指挥：李健伦 ： 技术负责人：李建伦 ： 安全负责人：陈柱华 ： 材料负责人：王高迪 ： 质量