AUTOCHIEFⅣ型主机遥控系统.docxVIP

2. 在 AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（ ）。D A．换向→停油→强制制动→倒车起动 B．强制制动→停油→换向→倒车起动C．换向→ 能耗制动→强制制动→倒车起动 D．停油→换向→强制制动→倒车起动 3. 在 AUTOCHIEF －Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室AC-4 控制单元操作面板的组成包括（ ）。D A．备车指示灯 B．完车指示灯 C．应急停车按钮 D．主机给定转速和实际转速显示器 4. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，在主机停车时进行模拟试验的条件是（ ）。B A．关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令 B．关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令C．开启主起动阀，用集控室车钟发送车令 D．开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令5. 在 AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（ ）。D A．正车电磁阀线圈烧断 B．倒车电磁阀线圈烧断C．起动电磁阀线圈烧断D．停车电磁阀线圈烧断 DGS8800e 数字调速系统可接受的转速设定输入信号包括（ ）。B A．4～20mV 电压 B．4～ 20mA 电流 C．0～10mA 电流 D．4～10mV 电压 在 AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，控制停车电磁阀、正车电磁阀、倒车电磁阀和起动电磁阀的输出接口采用（ ）。B A．串行输出接口 8251 B．并行输出接口 8255 C．A/D 接口 D．D/A 接口 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的参数设定只能在（ ）。进行。C A．驾驶台 AC-4 单元操作面板上 B．驾驶台车钟单元操作面板上C．集控室AC-4 单元操作面板上 D．集控室车钟单元操作面板上 在AUTOCHIEF-IV 型主机遥控系统中，模拟试验面板的作用不是（ ）。D A. 显示系统工况 B. 检查系统功能及判断故障C. 检查并调整系统参数 D. 整定调速器参数 在 AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，故障判断流程图的作用是（ ）。D A．检查换向逻辑功能 B．检查起动逻辑功能 C．检查安全保护功能 D．检查遥控系统换向和起动故障部位 DGS8800e 数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（ ）。B A．比例-积分-微分开环转速调节 B．比例-积分-微分闭环转速调节 C．比例-积分固定燃油量转速调节 D．比例-微分固定燃油量转速调节 AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统的硬件结构包括（ ）。B ①车钟；②驾驶室和集控室控制单元；③数字式电子调速器；④安全保护装置；⑤主机工况监视装置；⑥曲轴箱油雾浓度监视装置 A．①②③⑤ B．①②③④ C．②③④⑤ D．②③④⑥ 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台车钟各挡级的参数设定只能在（ ）。进行。B A．驾驶台车钟单元操作面板上 B．驾驶台AC-4 单元操作面板上C．集控室车钟单元操作面板上 D．集控室AC-4 单元操作面板上 在 AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当主机运行时进行模拟试验，在模拟试验前必须 （ ）。 D A．把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关B．把操纵部位转换阀转到 “驾驶室”位置，闭合模拟试验开关C．把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关 D．把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，用故障诊断流程图追踪法来判断故障时，当主机不能起动，且转速等于零，其故障部位可能是（ ）。B A．停油回路故障 B．主起动阀不能 开启 C．调速器故障 D．起动供油回路故障 16. DGS8800e 数字电子调速器所实现的控制功能很强大，其中燃油量（负荷)限制不包括（ ）。D A．扭矩燃油量限制 B．零螺距燃油量限制 C．扫气压力燃油量限制 D．起动燃油量限制 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是（ ）。D A．半双工串行通信方式 B．半双工并行通信方式C．全双工并行通信方式 D．全双工串行通信方式 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（ ）。D 换向→正常起动 B．直接重起动 C．时间起动→慢转起动→正常起动D．换向→慢转起动→正常起动 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，遥控系统的大多数参数设定只能在（ ）。进行。C 驾驶台 AC-4 单元操作面