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石拱连续刚构桥主桥总体设计 1 主拱架、主桥台支撑设计 焦焦公路上的丹河大桥桥的交叉口结构为2.30m。146米。5.30米，宽24.2m，高81.0m，全长213.17米。这是目前世界上最长的石拱桥。 该桥主桥净跨146m,净矢高f0=32.44m,矢跨比f0/L0=1/4.5;主拱圈采用全空腹式变截面悬链线无铰板拱,拱轴系数m=2.30,变后系数n=0.5225,拱顶厚度Hd=250cm,拱脚厚度Hi=350cm;主桥台采用石砌重力式台,明挖扩大基础,桥台顶部设单向推力墩,墩宽8.0m。本桥支撑设计的难点:一是主孔跨径及荷载等级与原有同类桥梁相比都有较大突破,许多指标现行规范未作规定。二是高度81m的主拱架施工异常艰难,国内罕见。三是工程规模宏大,而拱架施工工期仅为6个月,技术攻关时间紧迫。 2 式结设计 2.1 桥桥结合支护 经多方研究论证,本桥决定采用钢木结合的支撑结构,木结构高度控制在6.0m以内。拱架由钢支架与木拱盔两大部分组成,采用万能杆件、军用墩和木料拼装。桥的纵向为9排立柱,断面2.0m×2.0m,净间距16.0m;桥的横向为5排立柱,断面2.0m×2.0m,净间距2.6m。共计45个立柱,纵横向在一定的高度相连。 考虑到丹河季节性径流和大气降水量影响较大,将拱架基础设计为25#钢筋砼,底部埋设传感器,以测其应力值。 拱架所需工程材料如下:万能杆件4 409.6