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hf-cims生产管理系统的应用 1 设备、设施和人力均衡配 随着造船码头的不断扩大，对管理组织、生产计划和控制协调提出了更严格的要求。仅仅靠经验或长官意识来管理企业生产的方法已经落后。现代的造船企业要求建立正常的生产秩序和管理秩序, 保证高能率和高效率组织运行;要建立设备、设施和人力合理均衡配置, 提高设备利用率和工时利用率;要建立一套完整严肃的计划、协调、控制体系, 确保产品按期完工。在计划实施过程中, 凭借项目组成员的经验、资格和能力进行调度和协调, 造成各部门、工种、船只之间时间, 空间上的矛盾, 无法从整体利益角度进行协调, 造成计划失控。在多船台 (坞) , 多品种的情况下更为严重。生产管理系统正是为了解决以上问题, 同时为提高公司造船效率和市场竞争力而开发的造船生产管理系统, 该系统是由红帆电脑开发的, 是广船国际GSI-SCIMS重要的组成部分。通过生产管理系统对公司所有产品的整个生产过程进行计划安排, 能力平衡和生产调度。 2 推广过程中的一些方法 2.1 主管领导相对固定 任何一个计算机集成制造系统的推广都必须是一把手工程, 否则受到的阻力就会非常之大。生产部门不能以生产忙为托词, 应付式地对待生产管理系统的推广。构建组织机构分工明细, 主管领导相对固定, 系统的学习要亲力亲为, 检查工作持续, 不能够三天打鱼两天晒网。从2007年11月造船管理部组织召开了第一次生产管理系统推广动员大会以来, 万达公司就明确成立了以总经理为组长, 管理课课长为执行组长, 各产品主管, 工长为组员的万达公司推广生产管理系统小组, 利用周六部门综合例会传达公司生产管理系统例会的会议精神, 检查上周布置任务的完成的情况, 集中反映碰到的问题和协调解决问题的办法。无论生产多忙都没有落下该工作, 万达公司确实把生产管理系统作为一项提高部门管理水平的软科学来抓。 2.2 课级领导要亲力亲为 对于系统使用中我们部门需要做得每一项工作, 我们都在现有的部门组织机构中选择最为合适的人员来做, 要尽量避免大的组织机构的变动, 这样会招致更大的阻力也不切实际, 同时我们没有把生产管理系统的推广工作只做简单的上传下达, 直接把这个系统交待给一些电脑输入员, 这些员工对于生产根本不熟悉, 出现了问题也不能很好想办法自主解决, 只能悬在那里, 导致推进速度迟迟不能提上来。以期让只懂电脑不懂生产的人来从事这项工作不如让懂生产不懂电脑的人来通过掌握电脑知识来做这部分工作来得简单和有实际意义。课级领导要亲力亲为, 作为系统实施监督者的课级领导必须全过程的学习一遍, 如果本身都不知道系统的流程, 就根本没有办法指导甚至是监督以后系统的实施, 以后出现数据信息不符合实际也不知道问题出在哪里, 怎样纠正以及以后如何使用数据进行生产负荷的平衡等等工作, 不能充分发挥系统管理的优势。所以作为课级管理人员必须全面理解和掌握该系统的数据流程和业务处理, 这样利于工作的检查和指导系统的操作人员, 以及灵活处理生产实际和系统流程不相一致的地方, 合理设计出一些利于操作的检查指标。在系统推广阶段有一个主管推广的课长, 产品主管负责工作包的编制, 工长负责派工单的分解, 实动工时的录入, 统计员负责人员数据库的更新。全面实施系统以后, 就由主管那条船生产的主管课长来检查该船实动工时的录入情况, 以及对所管船舶的生产数据的真实情况负责。管理课课长参加公司的推广例会, 负责系统的推广和培训工作, 代表部门反映本部门在实施系统中碰到的问题。 2.3 检查单船实动时的过程是什么? 利用每个周六的部门生产综合例会的时机检查生产管理系统每周例会上布置的各项工作, 同时对于基础数据, 例如每周人员更新情况, 产品船工作包的编制情况, 实动工时的录入情况, 设定几个检查点, 让数据的填报比较科学和反映出实际生产情况。 ⑴检查人员的更新情况:目前我们并不能及时掌握外协工的离职情况, 但是入职情况我们还是可以把握的。要求我们的安全员将当天在万达公司进行了第三级的安全教育人员就必须告知给人事员或者统计员, 由人事员和统计员录入到生产管理系统的人员模块当中, 保证后续工作的人力资源信息基本准确, 可以避免一些新员工已经入职在产品船上产生了实动工时, 而在生产管理系统中却没有反映出来, 见图1。 ⑵工作包是否编写完整:这项工作检查的对象是产品主管编制的工作包。工作包其实就是部门承担所有工程的单元集合。完整的工作包应该包括所有托盘项目内容以及所有收到的指示单, 甚至一些船东或者QC的意见单但是有没有通过指示单形式反应出来的工作内容。检查托盘是否全部反应到工作包当中简单的方法就是看看工作包编制菜单下总的计划工时和实际的蓝本工时是否基本相等, 对于总计划工时相等的还可以抽检几个工作包对应的托盘项目工时是否和